close
تبلیغات در اینترنت
خودروهای ایرانی - 3

اولین تجربه رانندگی با رنو کلیو و کپچر در ایران




فرانسوی ها همواره یکی از بهترین گزینه ها در رده مدل های کوچک و متوسط به حساب می آیند که مثال های زیادی را میتوان در این مورد بیان کرددر سالهای نه چندان دور، دو خودروساز بزرگ فرانسوی یعنی پژو و رنو حتی در مقوله طراحی خودروهای خود نیز با رقبای آلمانی و آسیایی فاصله داشتند که با چرخشی اساسی، در حال حاضر قدرت فرانسوی ها در شکل دهی خودروها چشمگیر است تا حتی در رده های پایین بازار نیز طرح هایی به مراتب لوکس و پر زرق و برق در اختیار مشتریان قرار گیرد.

به بهانه برگزاری نمایشگاه تبریز و رونمایی محصولات جدیدی که قرار است در خطوط تولید ایران خودرو ظاهر شوند، دو دستگاه از جدیدترین مدل های رنو یعنی کلیو و کپچر را در طول یک روز مورد بررسی قرار دادیم تا کاربران سایت بیشتر با این دو محصول روز اروپا آشنا شوند. امیدواریم در آینده نزدیک و با نهایی شدن قراردادها، هر دو خودروی مذکور توسط شرکت ایران خودرو در بازار داخلی عرضه شوند و تنوع سبد محصولات این شرکت بیش از پیش پربار شود.

رنو ۵ در زمان خود یکی از خودروهای محبوب در داخل کشور به حساب می‌آمد که بیش‌تر، قشر جوان را هدف قرار داده بود و اتفاقا در این زمینه نیز مدل موفقی محسوب می‌شد. رنو کلیو را عملا باید از نوادگان دور رنو ۵ دانست که تقریبا در آستانه ۲۵ سالگی خود قرار دارد. تاکنون چهار نسل از این خودرو به بازار عرضه شده که تمامی آن‌ها را در فهرست پر فروش ترین‌های اروپا می‌توان مشاهده کرد تا به نوعی ناجی رنو به خصوص در مشکلات اواخر دهه ۸۰ میلادی این شرکت در نظر گرفته شود. در عین حال کلیو در کنار سلطان بلامنازع کلاس خودروهای کوچک شهری یعنی فولکس واگن گلف، تنها خودرویی است که دو بار به عنوان خودروی سال اروپا برگزیده شده تا نشان از قابلیت‌های بسیار خوب این مدل باشد.

همین معروفیت و فروش فوق‌العاده کلیو باعث شد تا رنو بر پایه این خودرو، دست به طراحی یک کراس‌اوور کوچک بزند. رنو کپچر ماحصل این اقدام است که همانند نسل چهارم کلیو و نیسان جوک، روی پلتفرم B رنو – نیسان شکل گرفته و بر این اساس، یک ون چند منظوره، کراس‌اوور و هاچ بک به حساب می‌آید. کپچر از سال گذشته میلادی در بازار حضور دارد تا در همین زمان کوتاه پس از نیسان جوک و داچیا ( رنو ) داستر سومین مینی کراس‌اوور پرفروش این قاره باشد.

همچنین در سال جاری سایت معتبر » وات‌کار « ، این خودرو را به عنوان بهترین شاسی‌بلند کوچک ارزان‌تر از ۱۶ هزار پوند انتخاب کرده تا رویه مثبت پیش روی کپچر عامل اصلی ورود آن به بازار داخلی نیز باشدپس از نگاهی به پیشینه هر دو خودرو، باید دید این دو تازه‌ وارد فرانسوی از چه ویژگی‌ها و خصوصیات بارزی در مقایسه با رقبای دیگر هم کلاس خود بهره می‌برندخوش‌بختانه هم کلیو وهم کپچر موجود در کشور از آخرین مدل تولیدی انتخاب شده‌اند و برچسب ۲۰۱۵ بر روی آن‌ها به خوبی خودنمایی می‌کند. البته بدون توجه به این موضوع و تنها با نگاهی به بدنه خودروها نیز به وضوح می‌توان رد پای زبان طراحی جدید رنو را در آن‌ها مشاهده کرد تا پس از مدل فلوئنس، دومین سری از خودروهایی باشند که با جدیدترین فیس‌لیفت کارخانه در داخل به فروش خواهند رسید.

ep68ffz0ssuvv6pmd6fz.jpg
نمای ظاهری

با در نظر گرفتن آن‌چه گفته شد طبیعتا باید انتظار خود را از هر دو خودرو کمی بالا ببریم تا با حالتی چالش برانگیزتر به نقد و بررسی طراحی آن‌ها پرداخته شودآن‌چه درهمان نگاه نخست به راحتی دریافت می‌شود طراحی تهاجمی و اسپرت در تمامی نماها به ویژه در مورد کلیو است. 

رنو کلیو به عنوان یک مدل حیاتی برای رنو تقریبا بیش‌ترین وسواس را در شکل‌دهی به خود می‌بیند تا حداقل در این چهار نسل، با کم‌ترین انتقادات طراحی روانه بازار شود. در نمای جلو، درپوش پیشرانه و حتی سپر با خطوط بسیاری همراه نیست و درست در نقطه مقابل، فارغ ازهر گونه اغراق، حجمی نرم و روان را به وجود آورده‌اند. اما برای ایجاد چهره‌ای تهاجمی، اولین بخشی که تمام توجهات را به خود جلب می‌کند بدون شک چراغ‌های بسیار بزرگ جلو هستند که تقریبا تا نزدیکی‌های ستون جلو کشیده شده‌اند. گرافیک داخلی این چراغ‌ها در بهترین حالت ممکن طراحی شده تا در کنار چراغ‌های ا‌ل‌ایی‌دی روزنما و البته نشان بزرگ رنو در مرکز جلو پنجره، کلیو را حتی در مدل پایه نیز به طرز فریبنده‌ای اسپرت‌تر از آن چه واقعا هست در نظر بیننده جلوه دهدیکی از خصوصیات قابل توجه و تحسین برانگیز در مورد نسل چهارم کلیو، حالت کوپه‌ مانند بدنه است که به لطف انتقال دستگیره عقب بر روی بخش ابتدایی ستون عقب، بسیاری خودروی شما را درست مشابه یک مدل کوپه دو در خواهند دید ( موضوعی که بارها طی انجام آزمایش افراد به اشتباه به آن اشاره کردند).

در نمای جانبی، همان آسودگی طراحان در ایجاد احجام نرم را به راحتی می‌توان در درها نیز مشاهده کرد تا حس عضلانی بودن خودرو تنها به واسطه گل‌گیرهای ورم‌کرده و بزرگ به وجود آید. البته در این میان، مرکز ثقل پایین خودرو باعث شده تا حتی با رینگ‌های ۱۶ اینچی، کلیو به مراتب چسبیده‌تر‌ به‌ زمین از دیگر رقبای هم‌رده خود به چشم بیاید. اما طرح رینگ‌های آلیاژی پنج‌پره به‌کار رفته در مدل مورد آزمایش را نباید به زیبایی رینگ‌های کپچر دانست و اگر آن را در کنار رینگ‌های آلومینیومی ۱۷ اینچی کپچر قرار دهید این موضوع بیش‌تر به چشم می‌آید. آیینه‌های جانبی نیز به تبعیت از سایر مدل‌های بزرگ رنو بر روی در جلو جاسازی شده تا با وجود زمینه رنگ متضاد و تیره با رنگ بدنه تکمیل‌کننده حالت اسپرت این زاویه باشددر نمای عقب نیز کلیو با پیروی از طراحی بخش جلو، تا حدامکان از به کار بردن خطوط اضافی و اغراق‌آمیز پرهیز کرده تا وظیفه ایجاد تناسب و هماهنگی اسپرت این قسمت نیز با چراغ‌ها، پخش‌کننده هوا و بالچه نصب‌شده در بخش انتهایی سقف باشد. البته شیشه عقب با طرح شش ضلعی خود با این‌ که به لحاظ بصری درهماهنگی کامل با بخش‌های دیگر بدنه قرار دارد ولی دیدعقب راننده را کمی محدود کرده است.

nwnv1r1iuw9c762bicl.jpg
داخل اتاق پس از نگاه جامع به بدنه، نوبت به سوار شدن به خودرو می‌رسد. خوش‌بختانه کلیو در داخل اتاق نیز سرنشینان را به هیچ وجه ناراضی نگاه نخواهد داشت زیرا تقریبا همان اصول به کار رفته در طراحی بدنه در این فضا نیز به خوبی رعایت شده تا حس قرار‌گیری در یک خودروی کوچک شهری با یک رانندگی اسپرت در هم آمیخته شود. به صورت کلی فرانسوی‌ها استاد چنین ترفند‌هایی در مدل‌های کوچک هستند، چیزی که قبال در پژو ۲۰۶ نیز به آسانی قابل رویت بود.

در کلیو همانند مگان و سایر خودروهای مشابه دیگر خبری از سوییچ بر روی درها نیست و به واسطه کارت الکترونیکی می‌توان نسبت به باز و بسته کردن درها و صندوق عقب اقدام کرد. پوشش یک‌دست مشکی داخل اتاق دقیقا همان موردی است که از یک هاچ بک اسپرت انتظار می‌رود ضمن این‌که تزیینات کرومی نیز چاشنی لوکس بودن را به آن می‌افزایند . به لحاظ کلی داشبورد خودرو ساده و فارغ از شلوغ‌کاری طراحی شده تا در بدو ورود به این فضا اول از همه نشان دهنده‌های عقربه‌ای – دیجیتال پشت فرمان و صفحه نمایش لمسی قرار گرفته در بخش بالایی کنسول وسط داشبورد جلب توجه کند.

کار با ادوات موجود در خودرو اعم از سیستم ناوبری، سیستم صوتی باس‌رفلکس قدرتمند، تهویه مطبوع اتوماتیک و… به راحتی قابل انجام و حاکی از چیدمان مناسب آن‌هاست. صندلی‌های جلو نیز در طول مدت آزمایش به خوبی بدن سرنشینان را در خود نگه می‌دارد تا در دورهای تقریبا شدید کم‌ترین انحراف برای بدن ایجاد شود. نشانگرهای پشت فرمان به گونه‌ای طراحی شده‌اند که علاوه بر جذابیت بسیار زیاد درهر شرایطی بسیار خوانا هستند تا مشکلی در این بخش احساس نشوددر ردیف دوم صندلی‌ها، فضا قدری محدودتر از صندلی‌های جلو است تا تنها دو سرنشین بالغ امکان استفاده از آن را داشته باشند. البته صندوق عقب خودرو با ظرفیت ۳۰۰ لیتر، فضای کافی برای قرار دادن وسایل یک مسافرت نه‌ چندان بلند را دارد که در مقایسه با دیگر خودروهای هاچ‌بک، بسیار خوب به نظر می‌رسد.

بیش‌تر مواردی که در مورد رنو کلیو جدید به آن اشاره شد در برادر بزرگ‌ترش کپچر نیز با تغییراتی قابل مشاهده است، اما طراحان کپچر به واسطه ماهیت خودرو و کاربرد آن، تاحدودی از خصوصیات اسپرتی آن در مقایسه با کلیو کاسته‌اند و در عوض فلسفه لوکس بودن را با دقت بیش تری پیاده‌سازی کرده‌اند که این موضوع در طراحی بدنه و داخل کابین نیز به خوبی ملموس است. البته همچنان کپچر را باید یک کراس‌اوور اسپرت در نظر گرفت که عمال هیچ کدام از رقبای داخلی آن به لحاظ خصوصیات ظاهری در رده‌ای بهتر از آن قرار نخواهند گرفت. نکته بسیار جالب توجه در مورد رنو کپچر این است که این خودرو قابلیت سفارش به صورت دو رنگ را دارد، کما این که در نمونه مورد آزمایش، سقف خودرو به رنگ مشکی و بدنه آن به رنگ شیری بود که با وجود زه‌های سرتاسری قرار گرفته بر روی حاشیه گل‌گیرها و براگیر جانبی به راحتی می‌توان لقب یک شاسی‌بلند لوکس اسپرت اقتصادی را برای آن نظر گرفت.

در داخل اتاق نیز همان فضای آشنای کلیو را البته با برخی تغییرات در جزییات می‌توان دید. هر چند کپچر در رده کراس‌اوورهای جمع و جور طبقه بندی می‌شود ولی فضای بسیار مناسبی برای چهار سرنشین بزرگ سال حتی در مسافرت‌های طولانی در آن وجود دارد که در کنار صندوق ۳۷۷ لیتری تقریبا موقعیت خوبی برای خانواده‌های کم‌جمعیت داراست. در بخش تجهیزات نیز هر دو خودرو در یک سطح قرار می‌گیرند و مواردی همانند سیستم صوتی قدرتمند، دوربین دید عقب، سیستم ره‌یاب ماهواره ای، تهویه مطبوع اتوماتیک، آیینه‌های برقی، سیستم ورود و خروج بدون کلید، کروزکنترل با قابلیت محدود کردن حداکثر سرعت ( لیمیتر )، چراغ‌ها روشنایی در روز از نوع ال‌ایی‌دی، سیستم تله‌ماتیک و… در آن‌ها به صورت استاندارد وجود دارد.

bbly8rwd7n8z2jfmxd68.jpg
تجربه رانندگی

هر دو خودروی مورد بررسی از قوای محرکه یکسان برخوردارند که در کنار تشابهات فراوان دیگر در بخش فنی باید انتظار خصوصیات رانندگی بسیار نزدیک به یکدیگر را از آن‌ها داشت. رنو کلیو و کپچر مذکور از نوع TCe هستندکه یک پیشرانه۱.۲لیتری مجهز به سیستم توربو را در زیر کاپوت خود می‌بینند. این پیشرانه به لطف سیستم پرخوران، توانایی تولید حداکثر قدرتی برابر با ۱۲۰ اسب بخار در ۴۹۰۰ دور در دقیقه و بیش‌تر گشتاور ۱۹۰ نیوتن‌متر را دارد و با وجود حجم کم، نیروی کافی برای حرکت هر دو مدل ایجاد می‌کند.

به منظور روشن کردن این پیشرانه پس از قرار دادن کلید کارتی‌شکل خودرو که به راحتی در جیب پیراهن جای می‌گیرد در جای مخصوص ( در پایین کنسول وسط داشبورد ) در حالی که جعبه‌دنده اتوماتیک در وضعیت پارک و پا روی پدال ترمز قرار داد، کافی است دکمه روشن – خاموش روی داشبورد را فشار دهید تا صدای بم پیشرانه درهمان ابتدای امر جلب توجه کند. خوش‌بختانه سیستم توربو در نظر گرفته‌ شده برای این پیشرانه از همان دورهای ابتدایی فعال می‌شود تا راننده هم از صدای خروجی از آن و هم شتاب‌گیری خوب خودرو لذت ببرد. جعبه دنده موجود در این دو مدل از نوع شش‌دنده اتوماتیک با قابلیت تعویض دستی است که تقریبا در هر حالتی به خوبی پاسخ سریع به وضعیت کارکرد پیشرانه می‌دهددر زمان بررسی این خودروها، هماهنگی فوق‌العاده پیشرانه با جعبه دنده بسیار جلب توجه می‌کرد.

هر چند در شروع حرکت یک وقفه کوچک در شتاب‌گیری هر دو خودرو را که در خودروهای توربو رایج است می‌توان مشاهده کرد ولی در ادامه و با فشردن بر پدال گاز قدرت خوب این پیشرانه حتی در سر بالایی‌ها قابل قبول به نظر می‌رسد ضمن این‌که صدای خروجی از اگزوز نیز در صورتی که دور موتور را باال نگه دارید طنینی لذت بخش در داخل اتاق ایجاد می‌کند. گیربکس شش دنده خودکار این خودروها در هر حالتی بسیار خوب و سریع عمل می‌کند ولی اگر خواهان یک رانندگی اسپرت‌تر باشید ( به خصوص در کلیو ) حالت تعویض دستی گزینه بهتری خواهد بود. با وجود وضعیت مشابه فنی، کلیو به واسطه وزن اندکی کم‌تر از کپچر ( در حدود ۱۰۰ کیلوگرم ) برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر درساعت به ۱۲ ثانیه زمان نیاز دارد که این رقم طبق اعلام رسمی کارخانه ۱۰.۶ ثانیه است. این در حالی است که کپچر این سرعت را در زمانی بیش‌تر از ۱۲.۵ ثانیه به دست می‌آورد ( شتاب رسمی خودرو ۱۰.۹ ثانیه ) که برای چنین خودرویی قابل قبول است.

هرچند هیچ یک از دو خودروی مورد بررسی از ترمز‌های دیسکی در محور عقب خود بهره نمی‌برند ولی حتی لحظه‌ای نباید به قدرت فوق‌العاده عالی ترمزگیری آن‌ها شک کرد تا جایی که سیستم‌های الکترونیکی به کار رفته در آن، خودروها را بدون کوچک‌ترین انحرافی و در خط مستقیم در کم‌ترین مسافت ممکن متوقف می‌کند تاهر راننده‌ای در این بخش لبخند رضایت بر لبان خود داشته باشددر بخش فرمان‌پذیری و دینامیک حرکتی، رنو کلیو به واسطه ابعاد کوچک‌تر و البته فاصله کم‌تر تا زمین (clearance) اصطلاحا خوش‌دست‌تر از کپچر احساس می‌شود ولی به واسطه سیستم تعلیق یکسان درهر دو خودرو، کراس‌اوور رنو را نیز نباید فاقد لذت رانندگی دانست. در این بخش تنها به دلیلی که ذکر شد کلیو از عملکرد بهتری بر خوردار است. ماهیت اسپرت رنو کلیو، طراحان را بر آن داشته تا برای ایجاد قابلیت‌های دینامیکی بالا ، سیستم تعلیق را به گونه‌ای طراحی کنند که خودرو در پیچ‌ها عملکرد بهتری داشته باشد ولیکن در دست‌انداز‌ها قدری از کیفیت سواری خودرو کاسته می‌شود که البته این مورد بیش‌تر در محور عقب مشهود است.

در مجموع، نسل چهارم رنو کلیو و رنو کپچر جدید را باید خودروهایی بسیار مناسب برای بازار داخلی دانست که البته رقبای قدری به ویژه در مورد کلیو انتظار آن‌ها را می‌کشند به‌ علاوه وجهه مثبت برند اروپایی شرکت سازنده یعنی رنو و کیفیت ساخت بسیار خوب هر دو خودرو یک برگ برنده برای آن‌ها به حساب می‌آید که باید دید در آینده‌ای نزدیک تا چه حدی می‌توانند رضایتمشتریان را جلب کنند.

نویسنده : ادمین | تاریخ : شنبه 24 آبان 1393 | بازدید ها : 171 بار

فروش فوری محصولات تویوتا و لکسوس – تحویل ۳۰ روز کاری




اطلاع کلیه هموطنان و مشتریان عزیز می رساند طرح فروش ویژه پاییزه شرکت ایرتویا، آغاز گردیده است. در این طرح، سبد کاملی از مدلهای ۲۰۱۴ و ۲۰۱۵ محصولات تویوتا و لکسوس، در قالب روشهای متنوع فروش نقدی و اقساطی (شامل تسهیلات بدون بهره و شرایط لیزینگی) موجود می باشد.

جدول فروش محصولات تویوتا و لکسوس – آبان ۹۳ :

نویسنده : ادمین | تاریخ : پنجشنبه 22 آبان 1393 | بازدید ها : 115 بار

ارتقا سامانه ضدسرقت خودروهای داخلی




یکی از عمده ترین مشکلات موجود در جامعه بحث سرقت خودرو است که تقریباً در اکثر شهرهای کشور رواج دارد و همه ساله صدها و بلکه هزاران فقره سرقت خودرو در جامعه به وقوع می پیوندد که عمده ترین دلیل آن را می توان پایین بودن سطح استانداردی سامانه های ضدسرقت و کم اثر بودن اقدامات مالکین وسایل نقلیه برای پیشگیری از وقوع این امر دانست.

یکی از مهم ترین راهکارهای مناسب در برخورد با جرم مذکور ارتقاء ضریب ایمنی وسایل نقلیه از طریق تجهیز خودروها به سامانه های پیشرفته ضد سرقت است که در  سال های اخیر در نتیجه تعاملات صورت گرفته میان شرکت های خودروساز و سازمان های ذیربط به ویژه نیروی انتظامی و سازمان استاندارد، اقدامات مناسبی از جمله تجهیز خودروهای تولید داخل به سیستم ضد سرقت ( ایموبلایزر) از سال ۸۶ و راه اندازی سیستم ردیابی قطعات جهت شناسایی قطعات و خودروهای مسروقه صورت گرفته که تاثیر آن در طی چند سال اخیر نمود پیدا کرده است.

آمارهای ارائه شده توسط ناجا نشان می دهد در سال ۱۳۹۲ از مجموع ۱۰۰ درصد ( ۸۵۴۳۹ دستگاه ) سرقت خودرو، ۹۵ درصد سهم خودروهای سرقتی تولید دو شرکت خودروساز داخلی بوده که از مجموع، تنها ۱۵ درصد از خودروهای سرقتی شامل مدل های تولیدی پس از سال ۸۶  یعنی زمان آغاز پروژه تجهیز خودروها به سیستم ضد سرقت بوده که این آمار حکایت از موفقیت طرح مذکور شرکت های خودروسازی در ارتقا سامانه ضد سرقت تولیدات دارد.

با دقت نظر در آمار سرقت می توان دریافت که از ۵ نوع خودرو عمده شامل (پراید، پژو، پیکان، سمند و نیسان) که مورد سرقت قرار گرفته اند تنها ۰۶/۰ درصد مربوط به محصولات تولید سال ۹۲ بوده است؛ به طور مثال در سال ۹۲ از مجموع کل تنها ۱۰ دستگاه خودروهای سایپا شامل ۱۳۱، ۱۳۲، ۱۱۱ و ۱۴۱ مدل ۹۲، ۲۱۴ دستگاه انواع پژو مدل ۹۲، ۱۷ دستگاه خودرو سمند مدل ۹۲ مورد سرقت قرار گرفته اند، ضمن این که حجم سرقت خودروهای تولیدی ۹۱ نیز از مجموع کل ۸/۱ درصد بوده به نحوی که تعداد ۵۹ دستگاه پراید مدل ۹۱، ۶۱۲ دستگاه انواع پژو مدل ۹۱ و ۱۰۲ دستگاه سمند بوده است.

این آمارها نشان می دهد در چند سال اخیر خودروسازان داخلی برای ارتقا سامانه های ضدسرقت محصولات خود اقدامات قابل توجهی انجام داده اند؛ یک کارشناس صنعت خودرو به خبرنگار ما می گوید: به عنوان مثال سیستم ضد سرقت نصب شده بر روی محصولات تولیدی سایپا که به نام پلتفرم ایکس ۱۰۰ شناخته می شوند، یک سیستم بسیار پیشرفته و بروز بوده و سایپا این سامانه را چندین مرتبه توسط کارشناسان پلیس آگاهی تست کرده است.

وی می افزاید: این سیستم کاملاً وارداتی بوده و در حال حاضر بر روی بسیاری از خودروهای مدل بالای تولید شرکت های معتبر جهانی نصب می شود، ضمن این که از نظر قیمتی نیز دارای بهای بسیار بالایی است.

نصب سامانه ضد سرقت یا همان ایموبلایزر بر روی خودروهای تولید داخل یکی از مهم ترین اقداماتی است که شرکت های تولیدکننده خودرو در داخل آن را به اجرا درآورده اند و توانستند از این طریق اطمینان مشتریان خود را افزایش دهند، در حال حاضر بیشتر خودروهای سرقتی در کشور را محصولات مدل پایین و خودروهایی تشکیل داده اند که مالکین آن ها در خصوص نحوه نگهداری خودرو و رعایت نکات ایمنی کوتاهی کرده و توصیه های کارشناسان به ویژه پلیس را نادیده گرفته اند.

نویسنده : ادمین | تاریخ : چهارشنبه 21 آبان 1393 | بازدید ها : 121 بار

ریچ رقیب دو کابین ها در عراق شد




خودرو وانت ریچ که محصولی از شرکت پارس خودرو از گروه خودروسازی سایپا است با برخورداری از مزیت های ویژه و توانمندی های خود توانسته نظر بازدیدکنندگان را به خود جلب نماید.

بر اساس این گزارش خودرو ریچ به عنوان یک وانت دو کابین با داشتن قیمت مناسب و رقابتی در حدود ۱۳ هزار دلار بدون هزینه پلاک در کشور عراق توانسته خود را در بین سایر دو کابین های موجود در این کشور معرفی کند و گوی سبقت را از بقیه خودروهای هم کلاس خود برباید و توجه مشتریان را به خود جلب کند.

از دیگر مزایای خودرو ریچ می توان به دارا بودن فضای مناسب داخل کابین، ظاهر زیبا و توانمندیهای فنی آن اشاره کرد که توانسته در بازار عراق که سبد متنوعی از خودروهای دو کابین با برندهای مختلف و معتبر دنیا در آن وجود دارد به خوبی نظر علاقمندان را به خود جلب کند.

گروه خودروسازی سایپا این خودرو را با هدف محک زدن بازار عراق در این نمایشگاه عرضه کرده که همچون سایر خودروهای این گروه، با استقبال خوبی از سوی خریداران دولتی و مردم عراق مواجه شده و پیش بینی می شود این خودرو با داشتن مزایای خاص خود بتواند بازارخوبی برای خود به دست آورد.

نویسنده : ادمین | تاریخ : سه شنبه 20 آبان 1393 | بازدید ها : 107 بار

دستورالعمل حد مجاز آلایندگی خودروها تدوین شد




در این دستورالعمل مشخص شده است که هر خودرو در زمان مصرف مجاز است چه میزان آلایندگی تولید کند، در واقع حد مجاز آلایندگی خودرو تعیین شده است.

وی افزود: استاندارد شدن خودروهای تولید داخل مطابق با شاخص های یورو ۴ یکی از اقدامات اساسی در زمینه کاهش آلودگی هوا است که سازمان حفاظت محیط زیست در این زمینه با خودروسازان مذاکرات زیادی داشته و خوشبختانه اکنون بیشتر خودروهای داخلی با استاندارد یورو ۴ تولید می شوند.

متصدی ادامه داد: زمان استفاده مطلوب هر وسیله ای از جمله خودرو محدود است بنابراین سازمان حفاظت محیط زیست در این راستا به تدوین میزان مجاز آلایندگی خودرو پرداخت که برای تصویب به شورای عالی محیط زیست ارسال شده است.

وی با تاکید بر اینکه صاحبان خودرو موظف به انجام معاینه فنی خودروهای خود هستند گفت: بعد از تصویب این دستورالعمل گزینه معاینه حد مجاز آلایندگی خودروها نیز به معاینه فنی اضافه می شود.

متصدی افزود: سازمان حفاظت محیط همچنان هر سه ماه یکبار کیفیت بنزین توزیعی در کلان شهرها را از لحاظ پارامترهای بنزن، آروماتیک و اولفین ها اندازه گیری و کنترل می کند و نتایج نشان داده است پارامترها مطابق با استاندارد یورو ۴ است.

وی به بهبود کیفیت سوخت دیزل اشاره کرد و گفت: اقدام دیگر سازمان حفاظت محیط زیست بهبود وضعیت سوخت دیزل یا گازوییل بوده است که در بسیاری از شهرها مانند تهران، کرج ، اراک و مشهد توزیع می شود.

متصدی افزود: با پیگیری سازمان حفاظت محیط زیست و تلاش وزارت نفت، محتوای گوگرد از گازوییل از ۷هزار PPM به زیر ۵۰ PPM کاهش یافته است که این مساله تاثیر بسزایی در کاهش آلودگی هوا دارد.

نویسنده : ادمین | تاریخ : دوشنبه 19 آبان 1393 | بازدید ها : 179 بار

دستورالعمل ضوابط فروش خودرو در انتظار اقدام وزیر صنعت




تحویل ندادن خودروهای فروخته شده در موعد مقرر و یک طرفه بودن متن قراردادهای فروش خودرو به ضرر مشتریان، یکی از انتقادات اصلی مصرف‌کنندگان از شرایط  و ضوابط فروش خودرو در کشور است.

در این زمینه در روند بازنگری آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو در کشور، دستورالعمل شرایط و ضوابط فروش خودرو در کشور نیز تدوین شده است.

در این دستورالعمل ضوابطی در زمینه شرایط تحویل خودرو برای واردکنندگان و تولیدکنندگان خودرو تدوین شده و با اجرایی شدن این دستورالعمل زمینه بسیاری از تخلفات خودروسازان و واردکنندگان خودرو در زمینه شرایط فروش و تحویل خودرو، از میان خواهد رفت.

در این شرایط براساس جدیدترین اخبار به دست آمده، بازنگری آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو و همچنین دستورالعمل ضوابط و شرایط فروش خودرو در کشور از چند ماه پیش به پایان رسیده و در چند ماه اخیر در انتظار تایید وزیر صنعت، معدن و تجارت و ارسال آن به هیات دولت به سر می برد.

در صورت تایید محمدرضا نعمت زاده و ارسال متن بازنگری شده آیین نامه حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو هیات دولت، دستورالعمل ضوابط و شرایط فروش خودرو در کشور نیز اجرایی خواهد شد.

یک مقام مسوول در وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفت‌وگو با ایسنا با بیان این‌که امیدواریم هر چه زودتر آیین نامه و دستورالعمل مربوطه هیات دولت ارسال شود خاطرنشان می‌کند: با تصویب هیات دولت و اجرایی شدن آیین نامه جدید حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو، شاهد افزایش رضایت مشتریان از فرآیندهای فروش و خدمات پس از فروش خودرو در کشور خواهیم بود.

به گفته وی، با اجرایی شدن دستورالعمل ضوابط و شرایط فروش خودرو در کشور، تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو ملزم به اصلاح متن قراردادهای فروش خود براساس ضوابط در نظر گرفته شده در این دستورالعمل هستند.

این مقام مسوول در وزارت صنعت، معدن و تجارت اظهار می‌کند که حداکثر تا پایان سال جاری شاهد تصویب نهایی آیین‌نامه جدید قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو و همچنین دستورالعمل ضوابط و شرایط فروش خودرو در کشور باشیم.

نویسنده : ادمین | تاریخ : یکشنبه 18 آبان 1393 | بازدید ها : 121 بار

مجوز دولت جهت ورود مرسدس بنز +سند




دولت نهم در جلسه ۱۳ تیرماه سال ۸۹ خود با صدور مصوبه ای بنا به پیشنهاد نهاد ریاست ‌جمهوری و وزارت امورخارجه مصوب کرد که «واردات ۶۰ دستگاه خودروی سواری بنز برای نهاد ریاست ‌جمهوری و ۵۰ دستگاه خودروی سواری بنز برای وزارت امورخارجه با سود بازرگانی صفر درصد و بدون رعایت آیین‌نامه ضوابط فنی واردات خودرو مجاز باشد»

اما رییس وقت مجلس با ارسال نامه ای برای محمود احمدی نژاد رییس جمهور سابق کشورمان تاکید کرد که با توجه به مفاد قانون حداکثر استفاده از توان فنی و مهندسی کشور و همچنین مغایرت مصوبه فوق با تبصره یک ماده ۱۱۷ قانون برنامه پنجم مصوب ۸۹ از باب ممنوعیت هرگونه تخصیص و ترجیح، این مصوبه مغایر قانون است.

البته پس از آن، مجددا هیئت دولت سابق دست به کار شد و در جلسه مورخ ۳ اردیبهشت سال ۹۱ تصویب کرد که در تصمیم‌نامه شماره ۸۲۷۳۲/۴۴۷۵۷ مورخ ۱۴/۴/۱۳۸۹ عبارت «بنز کم‌ مصرف برای وزارت امور خارجه با سود بازرگانی نیم درصد» جایگزین عبارت «سواری بنز برای وزارت امورخارجه با سود بازرگانی صفر درصد» می ‌شود.

اما کابینه یازدهم نیز چند روز قبل در ادامه این مصوبه دولت سابق، ابلاغ کرد که «ترخیص ۳۶ دستگاه خودرو متعلق به وزارت امور خارجه باقیمانده از خودروهای موضوع تصمیم نامه شماره ۸۲۷۳۲/ ۴۴۷۵۷ مورخ ۱۴/ ۴/ ۱۳۸۹ با رعایت قوانین و مقررات مربوط از شمول تصویب نامه های شماره ۱۷۳۹۶۶/ت۴۹۸۵۱هـ مورخ ۲۰/ ۱۱/ ۱۳۹۲ و شماره ۷۰۴۴۱/ت۵۱۰۴۰هـ مورخ ۲۳/ ۶/ ۱۳۹۳ مستثنی می باشد.»

اما این مصوبه جدید دولت و تسهیلات جدید برای وزارت خارجه جهت واردات ۳۶ بنز و نیز استثنا شدن از مصوبه ۲۳ شهریورماه امسال دولت، همان مصوبه ای را نشانه گرفته است که بر اساس آن، مقرر شده بود هیچگونه خودروی بالای ۲۵۰۰ سی سی وارد کشور نشود و اکنون بنا به ضرورت ها و مصلحت هایی، دولت تصمیم گرفته است خودروهای وزارت خارجه را از این مصوبه استثنا کند.

از سوی دیگر، درج کلمه ترخیص در مصوبه جدید دولت این ابهام را به وجود می آورد که آیا این خودروها هم اکنون وارد کشور شده و فقط منتظر ترخیص هستند یا کلمه ترخیص شامل همه فرآیند واردات این خودروها به کشور می شود؟

نویسنده : ادمین | تاریخ : شنبه 17 آبان 1393 | بازدید ها : 111 بار

۲۲ خودرو جدید در راه بازار




دنیای اقتصاد نوشت:این خودروها در شرایطی قرار است تاپایان امسال و سال آینده وارد بازار شوند که ده مدل از آنها محصولاتی چینی هستند. هرچند خودروسازان بارها به این نکته اشاره کرده‌اند که همکاری با چینی‌ها کمکی به خودروساز شدن آنها نمی‌کند، اما به‌نظر می‌رسد تحریم‌های بین‌المللی منجر به حضور پررنگ خودروسازان چینی در صنعت خودروی کشور شده است.
22 خودرو جدید در راه بازار

۲۲ خودرو جدید در راه بازار

اما به عقیده کارشناسان اگرچه ۲۲ محصول وعده داده شده از سوی خودروسازان می‌تواند تنوع لازم را به سبد محصولاتی تولید‌کنندگان بدهد، اما در بخش قیمتی مطلوبیتی برای مشتریان فراهم نخواهد کرد. کف قیمت تعداد زیادی از این خودروها که شامل‌هاچ‌بک، سدان و شاسی‌بلند می‌شوند، در حالی از ۵۰میلیون تومان آغاز می‌شود که طبق قانون از آنجا که این خودروها بیش‌از ۴۵ میلیون تومان قیمت دارند، شورای رقابت نمی‌تواند در قیمت‌گذاری آنها دخالتی داشته باشد. این در شرایطی است که مدیر بازاریابی و فروش ایران‌خودرو با مناسب خواندن قیمت خودروهایی که قرار است وارد بازار شوند به «دنیای اقتصاد» می‌گوید: خودروساز نمی‌تواند محصولی را وارد سبد محصولات خود کند که تبدیل به رقیبی برای محصولات فعلی‌اش شود، بنابراین ما خودروهایی را برای بازار انتخاب کرده‌ایم که در تولید آنها خلأ وجود داشته است.
اما هر چقدر تا پیش از این بازار خودرو از بی‌تنوعی محصولات رنج می‌برد، ظاهرا قرار است خودروسازان با تزریق ۲۲ مدل خودرو جدید، سبد محصولات خود را توسعه دهند.
بر این اساس ساپیا قصد دارد با کمک شرکای خود در سال جاری ۱۵ مدل خودرو جدید را روانه بازار کند و ایران‌خودرو نیز با برنامه‌ای مشابه تا اواسط سال آینده ۷ خودروی جدید را به بازار معرفی خواهد کرد.
در این زمینه مدیربازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا به «دنیای اقتصاد» می‌گوید: ما با کمک شرکای خود شامل سه شریک چینی، کیاموتورز، گروه رنو  ونیسان مدل‌های جدیدی را به بازار عرضه خواهیم کرد. به گفته حسن فروزانمهر از گروه کیاموتورز خودروی سراتو در دو مدل دنده‌ای و اتومات در آینده‌ای نه چندان دور، به ترتیب با قیمت ۶۹ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان و ۸۹ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان وارد بازار خواهد شد.
این خودرو که خط تولید آن در سایپا راه‌اندازی و تولید آزمایشی آن نیز آغاز شده است، در مدل دنده‌ای دارای موتور ۱۶۰۰سی‌سی است و در مدل اتومات نیز با موتور ۲۰۰۰ سی‌سی به بازار عرضه خواهد شد.  رنو که محصولاتی از آن توسط هر دو خودروساز بزرگ کشور عرضه خواهد شد، در سایپا با شاسی‌بلند کلیوس و‌هاچ‌بک ساندرو حضور خواهد داشت. کلیوس که تاکنون نزدیک به ۷۰۰ دستگاه از آن توسط سایپا وارد کشور شده، موتوری ۲۵۰۰ سی‌سی دارد و دنده اتومات است. فروزانمهر در رابطه با این خودرو شاسی‌بلند می‌گوید: برای تولید این خودرو در سال جاری برنامه‌ای نداریم؛ اما سال آینده تولید آن را بررسی خواهیم کرد. به گفته فروزانمهر رنوساندرو که خط تولید آن در سایپا راه‌اندازی شده است احتمالا قیمتی بین ۵۰ تا ۶۰ میلیون خواهد داشت و زمان شروع تولید آن نیز به نتایج مذاکرات هسته‌ای بستگی دارد.  اما محصولات چینی برای ورود به بازار زمان کمتری از سایپا گرفته‌اند. به گفته مدیربازاریابی و فروش سایپا، خودروی S300 با همکاری شرکت زوته چین با قیمت ۷۶ میلیون تومان وارد بازار شده است. این سدان چینی که نام ایرانی آن «آریو» است، پس از آنکه داخلی سازی شود قیمتی کمتر از ۶۰ میلیون تومان خواهد داشت. دیگر همکار چینی سایپا شرکت برلیانس است که یک شاسی بلند به نام V5، یک‌هاچ بک به نام H320 و دو سدان با نام‌هایH200 و H330 را به محصولات سایپا اضافه خواهد کرد.
در حال حاضر قیمت شاسی‌بلند این شرکت چینی برابر با ۹۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان تعیین شده است. چانگان هم یکی دیگر از شرکای سایپا است. توسط ایران‌خودرو، خودروهای این شرکت چندی قبل پیش‌فروش شده‌اند و حالا برای ورود به بازار در انتظار شماره‌گذاری هستند. EADO با موتور ۱۶۰۰ سی‌سی و دنده اتومات یکی از خودروهای چانگان است. CS35 نیز که خودرویی شاسی‌بلند با قیمت ۸۳ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان است دیگر محصول چینی در سبد محصولات سایپا خواهد بود.  در کنار سایپا، ایران‌خودرو نیز دو شریک چینی دارد که به گفته مدیربازاریابی و فروش این شرکت محصولات آنها تا اوایل سال آینده قیمت‌گذاری و وارد بازار خواهند شد.
اما سایپا در کنار تمام سواری‌هایی که به آنها اشاره شد، وانت نیسان پادرا با موتور ۲۴۰۰سی‌سی را نیز به‌زودی به بازار عرضه می‌کند. نیسان پیکاپ ریچ نیز که یک وانت دوکابین با قیمت ۶۵ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان است، هم‌اکنون وارد بازار شده است. شرکت سایپا خود نیز مدل‌هایی جدید از خانواده ایکس۱۰۰ و ایکس۲۰۰ برای مشتریان بازار در نظر گرفته است. وانت پراید با قیمت ۱۷ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان از خانواده ایکس۱۰۰ است و تیبا۲ و ساینا هم از خانواده ایکس۲۰۰ هستند. اما ایران خودرو در کنار سه محصول چینی که وارد بازار خواهد کرد، دو مدل از رنو را نیز برای بازار در نظر دارد. رنو کلیو و کپچر که اولی ‌هاچ‌بکی شهری و دومی نیز یک کراس اوور سایز کوچک شهری محسوب می‌شود. به گفته بابایی قیمت این دو خودرو هنوز از سوی ایران‌خودرو مشخص نشده است. پژو ۲۰۰۸ و پژو ۳۰۱ نیز محصولاتی هستند که پیش از این زمزمه‌های ورود آنها شنیده می‌شد؛ این در حالی است که به‌نظر می‌رسد ورود این خودروها به ایران به تداوم مذاکرات هسته ای بستگی دارد.
ایران‌خودرو در کنار محصولات خارجی خود، دنا و یک وانت جدید را نیز به سبد محصولات خود اضافه کرده است. دنا در مدل دنده‌ای خود هم‌اکنون در انتظار روشن شدن قیمتش است تا وارد بازار شود، مدل اتومات آن نیز احتمالا در نیمه دوم سال آینده وارد بازار خواهد شد. به گفته مدیر بازاریابی و فروش ایران‌خودرو، وانت جدید ایران‌خودرو نیز اواخر امسال روانه بازار می‌شود. بابایی همچنین در ادامه تاکید می‌کند که ایران‌خودرو در یک همکاری مشترک با دانگ‌فنگ چین، خودروهای H30 و S30 را که هر دو از موتور پژو بهره‌مند هستند تولید و اواسط سال آینده عرضه خواهد کرد. همچنین ایران‌خودرو یک شاسی‌بلند چینی به نام ‌هایما را نیز از شرکت ‌هایما موتورز به بازار ارائه می‌کند.

نویسنده : ادمین | تاریخ : جمعه 16 آبان 1393 | بازدید ها : 119 بار

برابری مصرف سوخت تیبا و سمند در مقایسه با خودروهای خارجی




حال آنکه این نظریه و تحلیل نادرست از کجا و بر اساس کدام پایه علمی نشأت گرفته است معلوم نیست.
مصرف سوخت خودرو از نگاه خریداران این محصول، یکی از ویژگی‌های مهم آن به شمار می‌رود و همواره مصرف کم سوخت خودرو در شرایطی که هزینه سوخت در کشور با توجه به سهمیه‌بندی آن بالا است، مهم‌ترین فاکتور برای خریداران خودرو محسوب می‌شود.
میزان اندازه‌گیری مصرف سوخت خودروهای تولید داخل برگرفته‌شده از استاندارد اروپایی ECE است و میزان اندازه‌گیری مصرف سوخت خودروهای تولید خارج بر اساس روش آزمون سازمان محیط‌زیست ایالات‌متحده آمریکا است که این دو روش اندازه‌گیری بسیار نزدیک به هم بوده و شباهت زیادی با یکدیگر دارند. بر همین اساس این میزان اندازه‌گیری کاملاً معتبر و قابل قیاس با استانداردهای جهانی است.
لازم به ذکر است که در این‌گونه مقایسه می‌بایست به‌منظور مقایسه صحیح مصرف سوخت، خودروها از لحاظ وزنی و ابعادی و با حجم موتور یکسان موردبررسی قرار گیرند.
به‌عنوان‌مثال دو خودرو پرتیراژ داخلی، تیبا گروه خودروسازی سایپا و سمند گروه خودروسازی ایران‌خودرو را موردبررسی قرار می‌دهیم.
خودرو تیبا با دارا بودن حجم موتور ۱.۵ در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش در بزرگراه، مصرف سوخت آن معادل با ۵.۵ لیتر است و این در حالی است که میتسوبیشی میراژ در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش در بزرگراه مصرف سوخت آن معادل با ۶ لیتر است. هر دو این خودروها در محدوده وزنی ۱۰۵۰ کیلوگرم قرار دارند و درنتیجه از نظر مصرف سوخت و توان دینامیکی می‌توان خودروی تیبا را برابر و حتی برتر از خودرو عرضه‌شده توسط میتسوبیشی در این کلاس دانست.
بازار خبر :همچنین بروزترین خودرو سمند تولیدشده توسط ایران‌خودرو که دارای موتورهای جدید TU5 است در مقایسه با خودروی تویوتا کرولای ۲۰۱۴ در پیمایش شهری فقط به میزان ۲۰ الی ۳۰ درصد مصرف سوخت بیشتری دارند.
این مقایسه در بسیاری از خودروهای داخلی صدق می‌کند و این دو خودرو صرفاً به‌عنوان نمونه موردبررسی قرار گرفته‌اند.
این گزارش حاکی از توان و دانش بالای فنی صنعتگران کشور در مقایسه با به‌روزترین فناوری‌های جهانی بوده و در مواردی تنها اختلاف اندکی با آن‌ها وجود دارد.
اینکه عده‌ای از مسئولین بدون اطلاع در نوع اندازه‌گیری درست مصرف سوخت بر اساس استانداردهای جهانی که می‌بایست تمام فاکتورهای اندازه‌گیری از جمله وزن، ابعاد خودرو و همچنین موتور استفاده‌شده در خودرو و مهم‌تر از همهٔ این‌ها مقایسه مصرف سوخت خودرو در سیکل شهری و بزرگراه، خودروی داخلی را بی‌کیفیت می‌نامند و اظهارنظر غیر کارشناسی می‌کنند جای بسی تأسف دارد.
در بسیاری از موارد مقایسه دو خودرو در ایران توسط مسئولین بین دو سیکل متفاوت شهری و بزرگراهی رخ می‌دهد و نتیجه نادرست و غلط این گزارش به مردم ارائه می‌شود که نتیجه‌ای جز نارضایتی مردم را به همراه نخواهد داشت.
مصرف سوخت دو یا سه برابری خودروهای تولید داخل در مقایسه با خودروهای خارجی که به مردم و خریداران خودروی داخلی القا شده است ناشی از خطای تحلیلی مقایسه گران است که عملکرد شهری خودروهای داخلی را با عملکرد بزرگراهی خودروهای خارجی قیاس می‌کنند.

نویسنده : ادمین | تاریخ : پنجشنبه 15 آبان 1393 | بازدید ها : 159 بار

نسخه مخصوص داچیا ساندرو عرضه شد




بدنه ساندرو در این نسخه دارای رینگ های آلیاژی Aquila 15 اینچی جدید، رنگ بدنه خاکستری Slate و قسمت های مشکی براق روی آینه ها و ستون B است.

در داخل این خودرو نیز طرح رنگ تیره با قسمت های مشکی براق روی فرمان، دستگیره های در و کنسول وسط ادامه دارد. بسته ارتقایی کامفورت، شیشه های برقی عقب و یک فرمان چرمی را در این خودرو ارائه می دهد.

تمام این تجهیزات در کنار ویژگی های استاندارد نسخه Laureate ارائه می شوند که اکنون نیز به نسبت قیمتی که دارد خیلی خوب مجهز شده است. این خودرو دارای کروز کنترل، سیستم تهویه هوا، بلوتوث، محدود کننده سرعت، شیشه های برقی جلو و کنترل کشش است.

هم چنین خریداران می توانند سنسورهای پارک عقب، روکش چرم کربن تیره و سیستم سرگرمی با صفحه نمایش لمسی 7 اینچیMediaNav  و سیستم ناوبری را نیز برای این ساندرو داشته باشند.

داچیا اکنون ساندرو میدنایت را با موتور 0.9 لیتری TCe 90 بنزینی و یا 1.5 لیتری DCi 90  دیزلی پیش فروش می کند.


برچسب : بدنه ساندرو ,

نویسنده : ادمین | تاریخ : شنبه 26 مهر 1393 | بازدید ها : 324 بار

فراخوان پیکاپ تویوتا تاکوما




طبق اعلام شرکت ژاپنی تولید کننده حدود 690 هزار دستگاه تویوتا تاکومای مدل 2005 تا 2011 تک و یا دو دیفرانسیل مشمول این طرح فراخوان می شوند و می بایستی جمع آوری شوند. 

این شرکت در بیانیه ای رسمی اعلام کرد: امکان دارد تعدادی از اتصالات قسمت عقبی سامانه تعلیق به دلیل تنش و یا خوردگی دچار ترک خوردگی شوند که در صورت وقوع چنین حالتی ممکن است از محل معین خارج شده و به قسمت های کناری نظیر باک سوخت برخورد کنند که این امر میتواند باعث نشست سوخت و در موارد جدی منجر به آتش سوزی وسیله نقلیه شود.

شرکت وعده داده که پس از جمع آوری خودروهای مذکور، نمایندگی ها اقدام به رفع عیب کاملا رایگان آن ها خواهند نمود.


نویسنده : ادمین | تاریخ : شنبه 19 مهر 1393 | بازدید ها : 115 بار

سانتافه بعد از تصادف شدید+عکس




سانتافه بعد از تصادف شدید+عکس

نویسنده : ادمین | تاریخ : یکشنبه 13 مهر 1393 | بازدید ها : 145 بار

قیمت خودرو به وزارت صنعت ربطی ندارد!




بیوک علی‌مرادلو در پاسخ به این‌که با توجه به اعتراض برخی نمایندگان مجلس به قیمت خودروهای داخلی، موضع وزارت صنعت، معدن و تجارت در این باره چیست و آیا قیمت‌های فعلی مورد تایید است یا خیر؟ اظهار کرد: اصلا قیمت خودرو ربطی به وزارت صنعت، معدن و تجارت ندارد. وزارتخانه از این لحاظ که تعادل مناسبی باید بین تولید‌ و مصرف‌کننده ایجاد شود اقدام می‌کند.

وی ادامه داد: به این‌گونه که ما تولیداتمان بتواند سود معقول و مطلوبی داشته باشد و از آن طرف نیز مصرف‌کننده قیمت کالایی را که به دست می‌آورد، پرداخت کند.

مشاور خودرویی وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: طبق قانون تعیین قیمت خودرو بر عهده شورای رقابت است و وظیفه‌ این شورا این است که با توجه به بحث انحصار در خودرو، براساس فرمول و مکانیسم خاصی که آقایان هر از چند گاهی نیز تغییرش می‌دهند، می‌خواهند به تعادل برسند.

وی افزود: بنابراین دیگر این بحث که بگوییم قیمت بالا یا پایین است بر می‌گردد به موضوعاتی که در شورای رقابت وجود دارد و قیمت تمام شده خودروسازان.

علی‌مراد‌لو با بیان این‌که تعیین‌کردن قیمتی که ایجاد ضرر برای بنگاه کند درست نیست، خاطر نشان کرد: این کار بنگاه را از بین می‌برد البته بالا‌بردن قیمت نیز در حدی که مصرف‌کننده و مشتریان به آنها فشار وارد شود نیز درست نیست.

مشاور خودرویی وزیر صنعت، معدن و تجارت خاطر نشان کرد: در وزارت صنعت، معدن و تجارت دنبال این نیستیم که قیمت را بالا پایین کنیم ما در وزارتخانه دنبال آن هستیم که تیراژ تولید خودرو افزایش یافته و بحث توسعه‌ محصول، بهبود کیفیت و صادرات را نیز داشته باشیم.

نویسنده : ادمین | تاریخ : دوشنبه 24 شهريور 1393 | بازدید ها : 146 بار

قیمت ام.وی.ام 315 جدید اعلام شد




شریعت - رییس هیات مدیره شرکت مدیران خودرو - با بیان این مطلب در پاسخ به پرسشی مبنی بر این‌که در سال‌های 1391 و 1392 به دلیل تشدید تحریم‌های بین‌المللی و کاهش تولید در شرکت‌های داخلی میزان تولیدات شما به شدت افزایش یافت و این نشان می‌دهد که در شرایط تحریم موفق به افزایش تولیدات خود شده‌اید، اظهار کرد: رشد تولید ما در دو سه سال اخیر ربطی به تحریم‌ها نداشته و مربوط به برنامه‌ریزی‌های قبلی ما بوده است و تولید طبق برنامه افزایش یافته است.

در این زمینه رادین پیمان‌فر - مدیر خدمات پس از فروش شرکت مدیران خودرو - هم در پاسخ به پرسشی مبنی بر این که خودروی 315 قبلی دارای مشکلاتی در بخش دیسک و صفحه کلاچ خودرو بوده و آیا این مشکل در محصول جدید نیز وجود دارد، اظهار کرد: خودروی 315 جدید از نوع ارتقاء یافته است و گیربکس و صفحه کلاچ آن کاملا ارتقاء یافته و دیگر مشکل قبلی را ندارد.

نویسنده : ادمین | تاریخ : یکشنبه 23 شهريور 1393 | بازدید ها : 129 بار

فراخوان محصولات فولکس واگن در چین




فاو فولکس واگن ده ها هزار دستگاه سدان بورا را به دلیل نقص فنی سامانه الکتریکی فرمان فراخوان خواهد کرد. این فراخوان شامل 54 هزار دستگاه سدان بورا 1.4T تولیدی بین می 2010 و مارچ 2012 می شود.

این فراخوان توسط اداره نظارت و بازرسی کیفیت اعلام شده ولی هنوز جزئیات زمانبندی انجام آن اعلام نشده است.

در بیانیه این اداره آمده به دلیل مشکل تولید قطعه سازان ممکن است اتصالات روغن فرمان ترک برداشته و یا حتی بشکند که این امر می تواند منجر به از دست رفتن کامل کنترل خودرو شود.

فاو فولکس واگن وعده داده بدون دریافت هیچ هزینه ای خودروی فوق الذکر را بررسی و رفع عیب نماید.


نویسنده : ادمین | تاریخ : شنبه 15 شهريور 1393 | بازدید ها : 97 بار

ورود پث فایندر هیبریدی به استرالیا




طبق اعلام رسانه های محلی خودروی شاسی بلند پث فایندر هیبریدی دارای نسخه ST.2WD (43هزار دلار) ،ST-L 4WD (57500دلار) و TI(68 هزار دلار) است.

همه نسخه های فوق دارای یک موتور 2.0 لیتری سوپر شارژ چهار سیلندر بنزینی و یک موتور 15 کیلوواتی الکتریکی هستند.

سامانه تولید قدرت خودروی مذکور مجموعا 188 کیلووات توان و 330 نیوتون متر گشتاور دارد که از طریق یک جعبه دنده CVT به چرخ ها منتقل می شود. میزان مصرف سوخت نسخه های دو دیفرانسیل و تک دیفرانسیل پث فایندر هیبریدی به ترتیب 8.5 و 8.4 لیتر در هر صدکیلومتر است . قرار است به زودی اطلاعات بیشتری درباره

نویسنده : ادمین | تاریخ : پنجشنبه 06 شهريور 1393 | بازدید ها : 125 بار

فراخوان دو محصول لندروور




طبق اعلام اداره ملی ایمنی جاده ای ایالات متحده جمعا 40551 دستگاه از خودروهای فوق الذکر مشمول این طرح فراخوان می شوند و می بایستی برای برسی و رفع عیب به نمایندگی های لندروور بازگردانی شوند.

NHTSA در خلاصه این فراخوان علت این نقص فنی را مشکل سامانه کنترل الکترونیک خودرو (ECU) که ممکن است باعث از کار افتادگی جزئی و یا کلی کیسه هوای سرنیشان جلو شود عنوان کرد. لذا در صورت وجود چنین مشکلی کیسه های هوا هنگام تصادف باز نشده و ریسک ایجاد جراحت سرنشینان را افزایش می دهند.

قرار است پس از جمع آوری کامل خودروهای LR2 مدل 2010 تا 2015 و رینچ روور اووک 2012 تا 2013 کار تعمیر آن ها به صورت کاملا رایگان انجام شود.

نویسنده : ادمین | تاریخ : پنجشنبه 06 شهريور 1393 | بازدید ها : 105 بار

گره قیمت‌گذاری خودرو کورتر شد!




برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی که به قیمت‌های جدید اعلامی از سوی شورای رقابت معترض بودند، پیش از این از تعیین قیمت‌ جدید خودروها تا 22 مرداد ماه خبر داده بودند اما تاکنون این اتفاق نیفتاده است.

نکته قابل توجه در این زمینه این است که درست در زمانی که نمایندگان وعده داده بودند قیمت جدید خودروهای داخلی را اعلام کنند، رییس شورای رقابت و وزیر صنعت، معدن و تجارت در یک همایش اقتصادی سخنان جدیدی را درباره قیمت‌گذاری خودروها بیان کردند که کاملا برخلاف نظرات اعلامی از سوی این نمایندگان مجلس بود.

در این زمینه رضا شیوا - رییس شورای رقابت - با بیان این‌که نمایندگان مجلس اسناد و اطلاعات خود در رابطه با قیمت جدید خودروهای داخلی را به ما ارائه نکرده‌اند، خاطرنشان کرد: قیمت‌های اعلامی برای خودروهای داخلی معتبر است و تغییر نخواهد کرد.

همچنین محمدرضا نعمت‌زاده - وزیر صنعت، معدن و تجارت - نیز با بیان اینکه با کاهش قیمت خودرو مخالفیم، اظهار کرد: از نظر ما میزان افزایش قیمت خودروها ناچیز بوده و دلیلی برای کاهش قیمت این محصول وجود ندارد.

در این شرایط با اظهارات جدید رییس شورای رقابت به نظر می‌رسد که گره قیمت‌گذاری خودروهای داخلی کورتر شده است به‌گونه‌ای که مشخص نیست با توجه به تضاد بین سخنان برخی نمایندگان مجلس و رییس شورای رقابت و وزیر صنعت، معدن و تجارت، سرنوشت قیمت‌گذاری خودروهای داخلی چه خواهد شد.

این در حالیست که خودروسازان محصولاتشان را به نرخ مصوب شورای رقابت می‌فروشند و اعلام کرده‌اند که تابع نظرات اعلامی شورای رقابت درباره قیمت‌ خودروهای داخلی خواهند بود.

از آن سو نیز برخی از مصرف‌کنندگان به امید تحقق وعده برخی نمایندگان مجلس مبنی بر کاهش قیمت‌ها، از خرید خودروی مورد نیاز خود خودداری می‌کنند تا با تعیین تکلیف قیمت‌ها با خیال راحت نسبت به خرید اقدام کنند.

در این شرایط طولانی‌ شدن ابهامات درباره قیمت خودروهای داخلی اعتراض نمایشگاه‌داران اتومبیل را نیز به دنبال داشته‌ که از رکود بازار و کاهش معاملات خودرو ناراضی هستند.

نویسنده : ادمین | تاریخ : چهارشنبه 05 شهريور 1393 | بازدید ها : 115 بار

سهم خارجی‌ها از بازار خودروی ایران افزایش یافت




طبق جدیدترین آمار گمرک واردات خودرو به کشور در چهار ماهه نخست امسال 168 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته است.

افزایش واردات خودرو به کشور در سال جاری در حالی است که طبق بررسی‌های صورت گرفته، در سال گذشته 35 درصد ارزش فروش بازار خودروی ایران مربوط به خودروهای وارداتی بوده است.

سال گذشته نیز واردات انواع خودرو به کشور با رشد 75 درصدی همراه بود و مجموعا 78 هزار و 673 دستگاه خودرو وارد کشور شد با این حال در چهار ماهه نخست سال جاری حدودا نصف واردات خودرو در سال گذشته، (34 هزار و 134 دستگاه انواع خودرو) خودرو وارد کشور شده است.

به این ترتیب در صورت ادامه روند صعودی واردات خودرو به کشور تا پایان سال جاری، سهم خودروهای وارداتی از ارزش فروش بازار خودروی ایران به بیش از 35 درصد سال گذشته افزایش خواهد یافت.

در این زمینه خودروسازان به عنوان دفاع از تولید ملی و کارگران داخلی با افزایش واردات خودرو مخالفند. در مقابل منتقدان به سیاست‌های خودروسازان نیز معتقدند افزایش واردات خودرو یکی از راهکارهای افزایش رقابت در بازار خودروی کشور و احقاق حقوق مصرف‌کنندگان است.

در این شرایط به نظر می‌رسد که افزایش واردات خودرو در سال جاری در راستای مطالبات منتقدان خودروسازان داخلی است.

نویسنده : ادمین | تاریخ : چهارشنبه 05 شهريور 1393 | بازدید ها : 124 بار

تامین برق مورد نیاز فورد توسط صفحات خورشیدی




اکثر خودروسازان به دنبال تولید برق مورد نیاز دفاتر مرکزی خود از طریق انرژی خورشیدی هستند. برای مثال جنارل موتورز نیز سامانه هایی را برای شارژ خورشیدی خودروی الکتریکی ولت در نظر گرفته است. به علاوه فوکلس واگن نیز برق مورد نیاز واحد مونتاژ تنسی امریکا را از طریق سامانه های خورشیدی تامین می کند.

پایگاه تولیدی انرژی خورشیدی فورد با همکاری شرکت امریکایی DTE احداث می شود و از لحاظ مساحت دومین واحد تولید انرژی خورشیدی غرب امریکا خواهد بود. در این نیروگاه از سقف 360 محل پارک خودرو جهت نصب صفحات خورشیدی استفاده می شود . ظرفیت 1038 مگاواتی این واحد برای تامین برق 158 خانه متوسط کافی است و می توان از انرژی تولیدیش در 30 پایگاه شارژ خودرو استفاده کرد. این واحد از سال 20158 عملیاتی خواهد شد.

نویسنده : ادمین | تاریخ : سه شنبه 04 شهريور 1393 | بازدید ها : 97 بار

تنها راهکار قانونی کاهش قیمت خودرو!




رییس شورای رقابت حدود 40 روز پیش قیمت جدید خودروهای داخلی را اعلام کرد.

این قیمت‌ها مورد اعتراض برخی از نمایندگان مجلس که عضو ناظر در جلسات شورای رقابت هستند قرار گرفت به‌گونه‌ای که آنها اعلام کردند کمیته‌ای برای کاهش قیمت خودروهای داخلی تشکیل شده و قیمت‌های جدید تا 22 مرداد ماه اعلام خواهد شد.

اگرچه تا هفته گذشته رییس شورای رقابت و وزیر صنعت، معدن و تجارت در رابطه با این سخنان نمایندگان مجلس سکوت کرده بودند اما هفته گذشته اظهاراتی را برخلاف نظرات نمایندگان معترض به قیمت‌های جدید بیان کردند.

هفته گذشته درست در زمانی که نمایندگان وعده داده بودند قیمت جدید خودروهای داخلی را اعلام کنند، رضا شیوا - رییس شورای رقابت - اظهار کرد: قیمت‌های اعلامی برای خودروهای داخلی معتبر است و تغییر نخواهد کرد.

همچنین محمدرضا نعمت‌زاده - وزیر صنعت، معدن و تجارت - نیز با بیان اینکه با کاهش قیمت خودرو مخالفیم، اظهار کرد: از نظر ما میزان افزایش قیمت خودروها ناچیز بوده و دلیلی برای کاهش قیمت این محصول وجود ندارد.

به این ترتیب رییس شورای رقابت رسما مخالفت خود با کاهش قیمت‌های اعلامی از سوی این شورا را اعلام کرد. در این شرایط با توجه به جایگاه قانونی شورای رقابت تنها یک راهکار برای کاهش قیمت خودرو باقی مانده و آن موافقت اکثریت نمایندگان مجلس با این موضوع است.

در این زمینه دبیر انجمن خودروسازان در پاسخ به اینکه قیمت خودروهای داخلی سرانجام کاهش می‌یابد یا خیر؟ اظهار می‌کند: از نظر قانونی شورای رقابت مسوول قیمت‌گذاری خودرو است و رییس این شورا نیز اعلام کرده که قیمت‌های اعلامی از سوی آنها تغییر نخواهد کرد.

احمد نعمت‌بخش با بیان اینکه هم‌اکنون از نظر قانونی تنها یک راهکار برای کاهش قیمت خودرو وجود دارد، خاطرنشان می‌کند: در این زمینه نمایندگان مخالف افزایش قیمت خودرو باید طرح تثبیت قیمت خودرو را به مجلس ارائه و به تصویب اکثریت نمایندگان برسانند.

وی ادامه می‌دهد: در این زمینه نیز اکثریت نمایندگان مجلس به شرایط اقتصادی کشور و هزینه‌های تولید خودرو آگاه بوده و مطمئنا طرحی را برخلاف مصالح اقتصادی و امنیت شغلی کارگران ایرانی تصویب نخواهند کرد.

دبیر انجمن خودروسازان ایران با طرح این پرسش که چرا نمایندگان مخالف افزایش قیمت خودرو هیچگاه به افزایش قیمت کالاهای اساسی و قوت روزمره مردم اعتراض نکرده‌اند، خاطرنشان می‌کند: قیمت لبنیات در طول یک سال اخیر حداقل دو برابر شده است اما هیچکس به این موضوع اعتراض نکرد.

وی اظهار می‌کند: اما قیمت خودرو پس از یک سال و نیم تنها 5.5 درصد افزایش یافته اما این همه به آن اعتراض می‌شود. معترضان اگر واقعا غم مردم را دارند به گرانی کالاهای اساسی و حیاتی مورد نیاز مردم مانند شیر، گوشت و تخم مرغ واکنش نشان دهند اما تاکنون این اتفاق نیفتاده است.

نویسنده : ادمین | تاریخ : یکشنبه 02 شهريور 1393 | بازدید ها : 167 بار

خطاهای انسانی در تصادفات ؛ حواس پرتی ، بی توجهی و قضاوت اشتباه




مدیر کل دفتر ایمنی راه و حریم سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با بیان این مطلب ، عناصر مهم ایمن‌سازی و کاهش حوادث رانندگی را شامل مهندسی راه، خودرو، پلیس و آموز‌ش‌های مؤثر و بازدارنده اعلام کرد و گفت : سفر ایمن به معنی سفر کم‌خطرتر است و باید خطرات را شناخت و میزان ریسک آن را بررسی کرد.

مهران قربانی در همایش سراسری مدیران ادارات‌کل حمل‌ونقل و پایانه‌های سراسر کشور با بیان اینکه برای داشتن سفر ایمن به سرعت ایمن، راه و محیط اطراف ایمن و وسیله‌نقلیه ایمن نیاز داریم ،

گفت : باید خطای انسانی را درک کرد و در این حال پذیرفت مردم ما ریسک‌پذیرند.

فرامرز مداح مدیرکل دفتر فناوری اطلاعات و ارتباطات سازمان نیز در این نشست، با بیان اینکه ایجاد پایگاه اطلاعاتی GISشبکه راه‌ها، تأسیسات جانبی و ابنیه فنی از سال 76 آغاز شده است، از مدیران ادارات‌کل حمل‌ونقل و پایانه‌های استان‌ها خواست برای تکمیل موضوع های موجود شامل شبکه راه‌ها، جایگاه‌های عرضه سوخت، واحدهای خدماتی، واحدهای درمانی، تقاطع‌ها، راهدارخانه‌ها و غیره اقدام کنند.

وی همچنین از اجرایی شدن این طرح از اول مهر ماه خبر داد و گفت: در شهریور ، کلاس‌های توجیهی و همایش های آموزشی مرتبط با این پایگاه برگزار می شود و تجهیزات مورد نیاز در اختیار ادارات‌کل قرار خواهد گرفت.

بابک طالبی مدیرکل دفتر امور سرمایه‌گذاری و نظارت بر بهره‌برداری سازمان نیز ، تعداد مجتمع‌های خدماتی ـ رفاهی موجود در کشور را 495 مجتمع ذکر کرد و از بازنگری در اجزا و مساحت مجتمع‌های خدماتی ـ رفاهی و طراحی و تدوین آن با رویکرد خدمات موردنیاز محور خبر داد.

نویسنده : ادمین | تاریخ : یکشنبه 02 شهريور 1393 | بازدید ها : 103 بار

کم‌مصرف‌ترین خودروهای جدید




این فناوری در حال حاضر در شمار اندکی از خودروها بکار گرفته شده اما دیری نخواهد پایید که استفاده از آن فراگیر شود. در حال حاضر توصیه‌ای که به رانندگان برای صرفه جویی در مصرف بنزین می‌شود خاموش کردن موتور در صورت توقف بیش از یک دقیقه است.

فناوری استاپ استارت که اغلب در مدل‌های هیبریدی دیده می‌شود، این کار را برای راننده انجام می‌دهد و همانطور که نامش نشان می‌دهد، این فناوری زمانیکه خودرو متوقف می‌شود به عنوان مثال در پشت چراغ قرمز موتور آن را به صورت اتوماتیک خاموش می‌کند و بمحض اینکه پای راننده از روی پدال ترمز برداشته می‌شود، موتور را مجددا روشن می‌کند.

گسترش این فناوری فراتر از خودروهای هیبریدی پیشرفت کندی داشته است. محققان پس از تست چندین خودرو که این ویژگی را داشتند به این نتیجه رسیدند که استاپ استارت پنج تا هفت درصد در هزینه‌های سالانه بنزین صرفه جویی می‌کند.

به گفته یک مهندس خودروی آمریکایی، حداکثر هفت درصد صرفه جویی به معنای صرفه جویی سالانه 215 دلار هزینه سوخت برای مصرف کنندگان کالیفرنیای جنوبی است. همچنین این فناوری به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای کمک می‌کند.

موسسه نویگنت ریسرچ پیش‌بینی کرده است تا سال 2022 سالانه 55 میلیون دستگاه خودرو دارای فناوری استاپ استارت فروخته خواهند شد که بالاتر از 8.8 میلیون دستگاه در سال گذشته خواهد بود. بکارگیری این فناوری در اروپا که قیمت‌های بنزین گران‌تری در مقایسه با سایر نقاط جهان دارد، گسترده‌تر بوده و در 45 درصد از خودروها بکار گرفته شده است.

بر اساس گزارش تایم، در این بین این فناوری در آمریکا تا اندازه‌ای مهجور مانده است. تنها 500 هزار دستگاه خودروی جدیدی که سال گذشته در این کشور فروخته شدند این فناوری را داشتند. برآورد می‌شود این رقم تا سال 2022 به هفت میلیون دستگاه خودرو افزایش پیدا کند اما خودروهای زیر این فناوری را به عنوان گزینه استاندارد دارند:

ب ام و: مدل‌های متعدد ب ام و فناوری استاپ استارت دارند. مقاله نویس اتوموتیو نیوز در توصیف مدل 328i 2012 این شرکت فناوری استاپ استارت را فوق العاده توصیف می‌کند. البته رانندگان در صورتیکه به این ویژگی علاقه نداشته باشند، می‌توانند آن را غیرفعال کنند.

شورولت ایمپالا: شورولت فناوری استاپ استارت را در ایمپالای 2015 به عنوان یک ویژگی استاندارد عرضه کرده است.

شورولت مالیبو: شورولت از مدل 2014 شروع کرده و استاپ استارت را در مالیبو به عنوان استاندارد بکار گرفته است. این خودروساز اعلام کرد این سیستم 14 درصد در مصرف سوخت در رانندگی داخل شهر صرفه جویی می‌کند.

فورد فوژن: فورد چند سال قبل برای نخستین بار در آمریکا سیستم استاپ استارت را به عنوان یک گزینه 295 دلاری در یک مدل غیرهیبریدی عرضه کرد. این خودروساز در آن زمان اعلام کرده بود رانندگان با ارتقا به این سیستم می‌توانند بیش از 1100 دلار در پنج سال آینده در هزینه‌های سوخت صرفه جویی کنند. برآورد می‌شود فوژن 2015 سه مایل در هر گالن صرفه جویی بیشتری نسبت به مدل اولیه داشته باشد.

فورد اف 150: خریدارانی که مدل 2015 پیکاپ پرفروش فورد را با موتور اکوبوست 2.7 لیتری انتخاب کنند، یک ویژگی استاپ استارت ویژه خواهند داشت که همانند سیستم‌های مشابه دیگر به هنگام توقف خودرو موتور آن را خاموش می‌کند اما نه زمانی که خودرو وسیله دیگری را بکسل می‌کند یا همچنان در حال حرکت است و آن طور که فورد وعده داده موتور خودرو ظرف یک هزارم ثانیه مجددا روشن می‌شود.

پورشه: در میان مدل‌های پورشه که با استارت استاپ عرضه شده اند سیستم پانامرا از این جهت ویژه است که نه تنها زمانیکه خودرو به صورت کامل متوقف می‌شود بلکه زمانی که خودرو در حال نزدیک شدن به چراغ ترافیکی آهسته می‌شود موتور را خاموش می‌کند. زمانیکه موتور خودرو خاموش می‌شود کنترل هوا، سیستم‌های صوتی و ویژگی‌های داخلی دیگر همچنان فعال می‌مانند و اگر باطری نیروی کافی برای تامین برق این تجهیزات نداشته باشد موتور مجددا روشن می‌شود.

رام 1500: مدل سال 2013 پیکاپ رام فناوری استارت استاپ را به عنوان یک گزینه عرضه کرده است و به خودرو امکان می‌دهد 20 درصد نسبت به مدل‌های قبلی صرفه جویی سوخت داشته باشد.

نویسنده : ادمین | تاریخ : پنجشنبه 30 مرداد 1393 | بازدید ها : 199 بار

سهم صنعت خودرو از تولید ناخالص داخلی در 1404




سند اهداف و سیاست‌های توسعه صنعت خودرو در افق 1404، توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت تدوین و در آستانه ابلاغ به خودروسازان است.

در این سند اهداف و جایگاه صنعت خودرو در سال 1404 پیش‌بینی شده است. بر این اساس در سال 1404 معادل 4.1 درصد ارزش تولید ناخالص داخلی کشور مربوط به صنعت خودرو است.

همچنین میزان تولید ناخالص داخلی کشور در سال 1404 معادل 1158 میلیارد دلار پیش‌بینی شده است که سهم صنعت خودرو معادل 47.5 میلیارد دلار خواهد بود.

براین اساس در سال 1404 تولید انواع خودروهای سواری و وانت برابر با سه میلیون دستگاه با متوسط قیمت 15 هزار دلار است.

همچنین ارزش خدمات پس از فروش خودرو در افق برنامه برابر با 2.5 میلیارد دلار و ارزش تولید صنعت خودرو در افق برنامه 47.5 میلیارد دلار خواهد بود.


برچسب : صنعت خودرو ,

نویسنده : ادمین | تاریخ : پنجشنبه 23 مرداد 1393 | بازدید ها : 108 بار

ورود ٢ محموله بنزین یورو ٤ به کشور




معاون مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی کشور گفت: با توجه به مصوبه هیئت دولت در اردیبهشت سال جاری مبنی بر قطع دریافت ریفورمیت (اکتان افزا) از پتروشیمی ها، مقرر شد امور بین الملل وزارت نفت نسبت به افزایش واردات بنزین یورو ٤ به کشور اقدام کند.

شاهرخ خسروانی با بیان اینکه از اردیبهشت تا نیمه خرداد روزانه حدود ٦,٥ میلیون لیتر بنزین با همان استاندارد قدیمی وارد کشور شد، افزود: از ١٥ خرداد تا ١٥ تیرماه هیچگونه واردات بنزین به کشور انجام نشد.

خسروانی با اشاره به اینکه در طی یک ماهی که بنزین به کشور وارد نشد، شرکت ملی پالایش و پخش با همکاری شرکت ملی نفت ایران در حال آماده سازی زیرساختهای واردات بنزین یورو ٤ بود، تصریح کرد: از نیمه تیرماه ورود بنزین یورو ٤ به کشور بطور رسمی آغاز شد.

وی افزود: دو محموله وارداتی در مدت اخیر به بندر صادراتی ماهشهر در خوزستان و بندرعباس ارسال و تحویل شرکت ملی پخش شده است.

شاهرخ خسروانی با بیان اینکه شرکت ملی پخش مسئول توزیع این بنزین در نقاط مورد نیاز است، اظهار کرد: برنامه ریزی شده است تا زمان راه اندازی کامل واحدهای توسعه ای پالایشگاه آبادان، شهرهای اهواز و آبادان از بنزین وارداتی بهره مند شوند.

او همچنین با بیان اینکه واردات بنزین با کیفیت به کشور دو هدف عمده را دنبال می کند، ادامه داد: تامین بنزین سوپر مورد نیاز کشور و امتزاج با بنزین های معمولی بمنظور افزایش کیفیت آنها در کشور دو هدف اصلی واردات بنزین با کیفیت است.

خسروانی با اشاره به نیاز روزانه حدود ٥ میلیون لیتری بنزین سوپر در کشور، یادآوری کرد: واردات بنزین یورو ٤ به کشور تا زمانی که طرحهای پالایشی تکمیل شود، در حداقل میزان نیاز ادامه خواهد داشت و پس از آن متوقف می شود.


نویسنده : ادمین | تاریخ : دوشنبه 20 مرداد 1393 | بازدید ها : 79 بار

خودروها در کدام بخش نمره منفی می‌گیرند؟




رده‌بندی کیفی خودروهای تولیدی در خرداد ماه در حالی منتشر شد که در آن اشاره‌ای به این موضوع نشده بود که کدام خودروها در چه بخش‌هایی نمره منفی دارند.
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران هفته گذشته جدول رده‌بندی کیفی خودروهای تولیدی در خرداد ماه را منتشر کرد.

با این حال در این رده‌بندی تنها میزان کلی نمره منفی خودروها منتشر شده و اشاره‌ای به جزییات نمره منفی هر خودرو نشده بود.براین اساس شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران هر خودرو را براساس 9 شاخص مورد بررسی کیفی قرار می‌دهد. این شاخص‌ها عبارتند از:
1- فنربندی، تعلیق و فرمان
2- موتور و انتقال قدرت
3- ترمز
4- تجهیزات الکتریکی
5- تزیینات
6- بدنه
7- رنگ
8- صداهای غیر عادی
9- نفوذ آب
در این زمینه خودروی پارس تندر به عنوان کیفی‌ترین خودروی تولیدی در خرداد ماه تنها در سه بخش تزیینات، بدنه و رنگ دارای نمره منفی بوده است.
تندر 90 پارس خودرو نیز در بخش‌های موتور و انتقال قدرت، تزیینات، بدنه و رنگ دارای نمره منفی بوده است.
تندر 90 ایران خودرو نیز در بخش‌های ترمز، تزیینات، بدنه، رنگ و صداهای غیر عادی نمره منفی داشته است.
پژو 206 صندوق‌دار و پژو 206 نیز در تمام بخش‌ها نمره منفی داشته‌اند. رانا هم در تمام بخش‌ها به جز فنربندی، تعلیق و فرمان و نفوذ آب دارای نمره منفی بوده است.
خودروی جک نیز در تمام بخش‌ها به جز فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، تجهیزات الکتریکی و نفوذ آب دارای نمره منفی بوده است.
لیفان x60 نیز در تمام بخش‌ها به جز فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، تجهیزات الکتریکی و نفوذ آب نمره منفی داشته است.
ام‌وی‌ام 530 هم در تمام بخش‌ها به جز فنربندی، تعلیق و فرمان، صداهای غیر عادی و نفوذ آب دارای نمره منفی بوده است.
پژو پارس نیز در تمام بخش‌ها به جز ترمز و نفوذ آب نمره منفی داشته است. سمند و پژو 405 تولیدی ایران خودرو نیز در تمام بخش‌ها دارای نمره منفی بوده‌اند.
پژو 405 ایران خودرو خراسان نیز در تمام بخش‌ها به جز نفوذ آب نمره منفی داشته است. ام‌وی‌ام 315 نیز در تمام بخش‌ها به جز ترمز دارای نمره منفی بوده است.
تیبا نیز در تمام بخش‌ها به جز ترمز و نفوذ آب دارای نمره منفی بوده است. ام‌وی‌ام x33 نیز در تمام بخش‌ها به جز فنربندی، تعلیق و فرمان، صداهای غیر عادی و نفوذ آب دارای نمره منفی بوده است.
خودروهای پراید 131 و 132 نیز در تمام بخش‌ها دارای نمره منفی بوده‌اند.

نویسنده : ادمین | تاریخ : یکشنبه 19 مرداد 1393 | بازدید ها : 113 بار

بازار در انتظار کاهش قیمت خودرو راکد مانده است




مرتضی گل افشان گفت: از زمان افزایش قیمت ها، تقاضا و عرضه برای خرید و فروش خودرو کاهش یافته است.

او با اشاره به افزایش پنج درصدی قیمت خودروها در سال جاری گفت: اکنون برای قیمت های جدید اعلام شده از سوی خودروسازان مشتری وجود ندارد.

او گفت: کارشناسان این بازار پیش بینی می کنند که در آینده نزدیک قیمت خودروها کاهش یابد و رونق به این بازار بازگردد. بیشترین تقاضا برای خرید محصولات یکی از خودروسازان داخلی است.


نویسنده : ادمین | تاریخ : جمعه 17 مرداد 1393 | بازدید ها : 97 بار

تمایل کرایسلر به تولید کراس اووری هفت سرنشینه




گفته می شود این خودروساز آمریکایی اعلام کرده است که کراس اوور هفت سرنشینه جدیدش بر اساس پلتفرمی دیفرانسیل جلو با آپشن چهار چرخ فعال و نیرومحرکه V6 در زیر کاپوت ساخته خواهد شد. با توجه به این پارامترها، پلتفرم دوج دورانگو کاندید مناسبی برای این خودرو به نظر نمی رسد و از آنجا که این کراس اوور نسخه ای هیبریدی شارژی خواهد داشت تنها یک پلتفرم برای آن مناسب خواهد بود. تنها نسخه هیبریدی شارژی که کرایسلر معرفی کرده برای نسل بعدی مینی ون آن است.

اگرچه این دو خودرو پلتفرمی مشترک خواهند داشت گمان می رود این کراس اوور سبکی کاملا متفاوت از این مینی ون داشته باشد. به نظر می رسد این کراس اوور از ویژگی های سبک یک شاسی بلند بهره خواهد برد. اشتراک پلتفرم به کرایسلر کمک خواهد کرد تا نیرومحرکه های مشابهی را برای این خودروها به کار گیرد.

نویسنده : ادمین | تاریخ : پنجشنبه 16 مرداد 1393 | بازدید ها : 108 بار

به روزرسانی کیا سول، برای سال 2015




کمپانی کیا، مدل Soul را برای عرضه در سال 2015، به روزرسانی کرد.
بری این اتومبیل که هنوز مدت زمان زیادی از بازطراحی آن برای عرضه در سال 2014 نمی گذرد، مجموعه UVO1 در نظر گرفته شده که 4 امکان شامل Geo-Fencing، Speed Alert، Curfew Alert و Driving Score2 را به مدل پایه می افزاید. این امکانات هم اکنون به صورت استاندارد روی مدل های Plus و Exclaim نصب می شوند و دسترسی به وضعیت ترافیک و آب و هوا، قیمت سوخت، نتایج بازی های ورزشی، تغییرات بازار سهام و. . . را میسّر می کنند! به جز این موارد، برای سال 2015، دو رنگ آبی و سفید برای بدنه قابل سفارش بوده و داخل کابین نیز با چرم ناپا، قابل تزئین خواهد بود.
شایان توجه است، هیچکدام از بخش های فنی کیا سول تغییراتی را تجربه نکرده و قوای محرکه این اتومبیل، همچنان توسط پیشرانه 1.6 لیتری GDI به قدرت 130 اسب بخار و گشتاور 160 نیوتن متر یا 2 لیتری GDI به قدرت 164 اسب بخار و گشتاور 205 نیوتن متر تأمین می شود که از طریق گیربکس 6 سرعته اتوماتیک یا غیر خودکار، به چرخ ها انتقال می یابد.
توجه: در تصویر، کیا سول 2014 را مشاهده می کنید.

نویسنده : ادمین | تاریخ : جمعه 10 مرداد 1393 | بازدید ها : 95 بار

انتشار اطلاعاتی درباره کیا سورنتو 2015




کمپانی کیا، به تازگی تصاویر تیزر و برخی اطلاعات مربوط به نسل آینده کراس اوور سورنتو را منتشر کرده است.
آنطور که از تصاویر بر می آید، ظاهر این مدل جدید، به وضوح تهاجمی تر از نسل کنونی بوده و نمای جلو به لطف مواردی نظیر جلوپنجره مشبک، با چراغ های رو به عقب، جذاب جلوه می کند. همچنین خط سقف منحنی و کاربرد خطوط مواج در طراحی، از دیگر شاخصه های آن به شمار می روند. در قسمت عقب نیز وجود دو خروجی اگزوز و در صندوق با اسپویلر یکپارچه روی آن، جلب توجه می کنند

اگرچه هنوز اطلاعات فنی این ماشین منتشر نشده، اما انتظار می رود در بحث پیشرانه، خریداران انتخاب هایی شامل 2 لیتری 4 سیلندر خطی توربوشارژ، 3.3 لیتری 6 سیلندر خورجینی GDI و 2.2 لیتری 4 سیلندر خطی GDI‌ را پیش رو داشته باشند.

رونمایی از این خودرو، سپتامبر امسال در کره جنوبی و پس از آن، در ماه نوامبر، در نمایشگاه اتومبیل لس آنجلس صورت خواهد پذیرفت.
 

نویسنده : ادمین | تاریخ : چهارشنبه 08 مرداد 1393 | بازدید ها : 119 بار

محصول جدید Vivid Racing




این کیت شامل کاهش ارتفاع خودرو، اضافه کردن رینگ هاى سبک و بزرگ، هواکش هاى جدید، باله جدید از جنس فیبرکربن، استفاده میله هاى ضد ضربه در کابین و... است.

نویسنده : ادمین | تاریخ : شنبه 04 مرداد 1393 | بازدید ها : 95 بار

احتمال کاهش واردات خودرو




در بهار سال جاری تعداد 23 هزار و 242 خودروی سواری به ارزش 484 میلیون و 223 هزار و 735 دلار وارد کشور شده است.

این در حالی است که در مدت مشابه سال گذشته 8515 خودروی سواری به ارزش 189 میلیون و 381 هزار و 695 دلار به کشور وارد شده است.

بر اساس این گزارش مقایسه آمار واردات خودرو در سه ماهه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته حاکی از افزایش 155 درصدی رشد واردات خودرو به لحاظ ارزش واردات است.

همچنین واردات خودروی سواری به لحاظ تعداد با رشد 173 درصدی همراه بوده است.

در حالی که واردات خودروی سواری به تولید ملی در این زمینه ضربه می‌زند و ممکن است باعث تضعیف تولیدکنندگان داخلی برای فروش محصولات تولید داخل شود، بخشی از مردم معتقدند که عدم واردات خودرو باعث نوعی انحصارگرایی در بازار خودرو و به تبع آن افزایش قیمت‌ها در کنار کیفیت پایین خودروها خواهد شد.

در عین حال سرپرست معاونت نوسازی ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت کشور ماه گذشته از تغییر شرایط واردات خودرو خبر داد.

محمد حیدری با اشاره به مصوبه هیات دولت در خصوص الزام واردکنندگان خودرو به اسقاط خودروهای فرسوده به میزان مصرف خودروهای وارداتی جهت اخذ مجوز شماره گذاری، گفت: بر این اساس تمامی واردکنندگان خودروها از 26 خردادماه امسال موظف شدند به جای پرداخت هزینه گواهی اسقاط خودرو نسبت به از رده خارج کردن خودروهای فرسوده اقدام کنند.

وی با بیان اینکه مهلت یک ماهه‌ای تا 26 تیرماه 1393 برای وارد کنندگانی که پیش از تاریخ 26 خردادماه نسبت به واردات خودرو اقدام کرده‌اند، درنظر گرفته شده است، اظهار کرد: بر این اساس اگر این دسته از واردات کنندگان تا 26 تیر ماه نسبت به پرداخت هزینه اسقاط خودروهای فرسوده اقدام نکنند، از 27 تیرماه باید به جای پرداخت هزینه نسبت به از رده خارج کردن خودروی فرسوده همانند وارد کنندگان جدید اقدام کنند.

به گفته حیدری خودروهای وارداتی زیر شش لیتر مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر نیازمند اسقاط یک خودروی فرسوده، شش تا 10 لیتر، چهار خودروی فرسوده و 10 لیتر به بالا، شش خودروی فرسوده است.

در گذشته واردکنندگان به جای ارائه برگه اسقاط، هزینه مربوطه را به حساب ستاد تبصره 13 واریز می‌کردند، بنابراین می‌توان پیش بینی کرد که به دلیل اجباری شدن ارائه برگه اسقاط خودرو برای واردات، فعالیت‌های اجرایی مربوط به واردات کند شود.

از سوی دیگر ممکن است تعداد خودروهای اسقاطی در کشور به اندازه درخواست‌های واردات خودرو نباشد و همین موضوع سبب خواهد شد که علاوه بر زمان بر شدن واردات، از مقدار آن نیز کم شود.

به این ترتیب دور از ذهن نیست که از ماه جاری که این مصوبه به طور قطعی به اجرا درآمده است، میزان واردات خودرو نیز کاهش یابد.

 

منبع: ایسنا

نویسنده : ادمین | تاریخ : شنبه 04 مرداد 1393 | بازدید ها : 158 بار

قیمت خودرو - قیمت انواع خودرو در بازار ایران




تاریخ بروز رسانی قیمت خودرو: یکشنبه 29 تیرماه 1393

 

نام کارخانه نام خودرو قیمت نمایندگی (ریال) قیمت بازار (ریال)
 
ايران خودرو
پژو ۲۰۶ تيپ ۵ ۳۴۱,۱۴۰,۰۰۰ ۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
 
ايران خودرو
پژو ۲۰۶ صندوقدار مدل v۸ ۳۴۶,۴۹۰,۰۰۰ ۳۸۳,۰۰۰,۰۰۰
 
ايران خودرو
پژو ۲۰۶ صندوقدار مدل v۹ ۳۹۵,۰۰۰,۰۰۰ ۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
 
ايران خودرو
پژو ۲۰۷ دنده اتوماتيک ۴۵۵,۰۰۰,۰۰۰ ۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰
 
ايران خودرو
پژو ۲۰۷ معمولي ۳۸۵,۰۰۰,۰۰۰ ۴۶۰,۰۰۰,۰۰۰
 
ايران خودرو
پژو ۴۰۵ بنزيني ۲۲۱,۸۰۰,۰۰۰ ۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
 
ايران خودرو
پژو ۴۰۵ دوگانه سوز ۳۰۱,۱۷۰,۰۰۰ ۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
 
ايران خودرو
پژو پارس جديد ۳۴۸,۸۰۰,۰۰۰ ۳۸۵,۰۰۰,۰۰۰
 
ايران خودرو
پژو پارس دوگانه سوز ۲۸۲,۸۰۰,۰۰۰ ۳۷۵,۰۰۰,۰۰۰
 
ايران خودرو
تندر ۹۰ مدل E۱ ۳۱۵,۵۰۰,۰۰۰ ۳۵۷,۰۰۰,۰۰۰
 
ايران خودرو
تندر ۹۰ مدل E۲ ۳۵۰,۵۰۰,۰۰۰ ۳۸۳,۰۰۰,۰۰۰
 
ايران خودرو
رانا ۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
 
ايران خودرو
سمند ال ايکس بنزيني ۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰ ۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
 
ايران خودرو
سوزوکي ويتارا دنده اتوماتيک ۱,۳۱۳,۴۰۰,۰۰۰ ۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰
 
ايران خودرو
وانت باردو بنزيني COP ۱۰۸,۷۰۰,۰۰۰ ۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
 
بي ام و
--- ۳,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
 
پورشه
کايان ۶ سيلندر --- ۸,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
 
پورشه
کايان ۸ سيلندر --- ۱۱,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
 
تويوتا
آريون ۲,۰۰۸,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
 
تويوتا
پرادو ۲ در ۲,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
 
تويوتا
پرادو ۴ در ۳,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
 
تويوتا
کرولا ۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
 
تويوتا
کمري ۲۰۱۴ --- ۱,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰
 
تويوتا
لندکروز ۲۰۱۴ ۳,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰ ۴,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
 
تويوتا
ياريس هاچ‌بک ۴۶۰,۰۰۰,۰۰۰ ۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
 
ساپپا
تيبا ۱۸۷,۹۰۰,۰۰۰ ۲۴۰,۰۰۰,۰۰۰
 
سايپا
۱۱۱-SX ۲۰۴,۴۳۰,۰۰۰ ۲۰۷,۰۰۰,۰۰۰
 
سايپا
۱۳۱ -SX ۱۴۹,۶۷۰,۰۰۰ ۱۹۸,۰۰۰,۰۰۰
 
سايپا
۱۳۲-SX ۲۰۲,۰۸۰,۰۰۰ ۱۹۳,۰۰۰,۰۰۰
 
سايپا
تندر ۹۰ مدل E۲ ۳۵۰,۵۰۰,۰۰۰ ۳۹۷,۰۰۰,۰۰۰
 
سايپا
تيانا High ۱,۳۴۳,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰
 
سايپا
ماکسيما دنده اتوماتيک ۱,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱۱۵,۰۰۰,۰۰۰
 
سايپا
مگان اتوماتيک ۲۰۰۰ سي‌سي ۷۴۴,۰۰۰,۰۰۰ ۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
 
سايپا
وانت پيکاپ دوکابين ۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
 
سايپا
وانت زامياد بنزيني ۲۱۶,۰۰۰,۰۰۰ ۲۳۵,۰۰۰,۰۰۰
 
کرمان خودرو
توجوي سدان ۳۶۳,۰۰۰,۰۰۰ ۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
 
کرمان خودرو
توجوي هاچ‌بک ۳۴۸,۰۰۰,۰۰۰ ۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
 
کيا
اپتيما ۱,۳۲۶,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰
 
کيا
اسپورتيج ۲۰۱۴ ۱,۲۶۷,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰
 
کيا
سراتو ۲۰۱۴ --- ۱,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
 
کيا
سراتو کوپه ۲۰۱۴ --- ۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
 
کيا
سورنتو ۲,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰
 
کيا
موهاوي ۲,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
 
لکسوس
RX۳۵۰ ۳,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
 
مديران خودرو
ام وي ام ۱۱۰ چهار سيلندر ۲۱۸,۶۶۰,۰۰۰ ۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰
 
مديران خودرو
ام وي ام ۵۳۰ ۴۳۲,۸۰۰,۰۰۰ ۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰
 
مديران خودرو
ام وي ام X۳۳ ۶۳۱,۷۰۰,۰۰۰ ۶۳۲,۰۰۰,۰۰۰
 
مرسدس بنز
C۲۰۰ --- ۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
 
مرسدس بنز
E۲۰۰ --- ۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
 
مزدا
مزدا ۲ تيپ ۲ ۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
 
مزدا
مزدا ۳ با موتور ۲۰۰۰ سي‌سي ۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
 
هيوندايي
I۲۰ ۴۹۳,۰۱۰,۰۰۰ ۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
 
هيوندايي
I۳۰ ۶۲۶,۴۲۰,۰۰۰ ۱,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
 
هيوندايي
آزرا گرانجور ۱,۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰
 
هيوندايي
جنسيس ۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
 
هيوندايي
سانتافه ۲۰۱۴ --- ۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
 
هيوندايي
سوناتا ۱,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰

 

 

نویسنده : ادمین | تاریخ : پنجشنبه 02 مرداد 1393 | بازدید ها : 121 بار

کاهش رسمی قیمت خودرو منتفی شد




با توجه به گفته‌های 10 روز پیش محمدباقر نوبخت، سخنگوی دولت مبنی‌بر تکدر رئیس‌جمهور از افزایش رسمی قیمت خودروهای داخلی، گمان می‌رفت قیمت‌ها مورد تجدیدنظر قرار گیرند، اما ازآنجاکه نوبخت در تازه ترین اظهارات خود حرفی از کاهش قیمت نزد و به‌نوعی برعملکرد قانونی شورای رقابت در تعیین قیمت‌ها نیز صحه گذاشت، به‌نظر می‌رسد که دولت نیز نرخ‌های جدید را پذیرفته است. از طرفی، وزیر صنعت نیز پنج‌شنبه گذشته در نشست مشترك با وزير بهداشت با اعلام حمایت از نرخ جدید خودروها گفته که قیمت‌های فعلی معقول است.

 

به گفته محمدرضا نعمت زاده، قیمت‌های جدید که در سایت فروش خودروسازها نیز ثبت شده، مطابق تصمیم شورای رقابت است و خودروسازان نیز سعی می‌کنند با افزایش تولید، هزینه‌ها را کاهش دهند.  وی افزایش رسمی قیمت خودرو را ناشی از هزینه‌هایی مانند «مالیات بر ارزش افزوده»، «نرخ بیمه شخص ثالث»، «تورم» و «هزینه‌های مربوط به نصب کیسه هوا و یورو4» دانسته و گفته که قیمت‌ها بین 3/2 تا 10 درصد افزایش یافته‌اند.

 

این گفته وزیر صنعت در شرایطی است که شورای رقابت اعلام کرده قیمت رسمی خودروهای داخلی بین 3/4 تا 09/6 درصد افزایش یافته است، حال آنکه اگر رشد قیمت حاصل از هزینه‌های نصب کیسه هوا و یورو4 را نیز لحاظ کنیم، قیمت‌ برخی از خودروها تا سقف 30 درصد نیز افزایش پیدا می‌کند.  اتفاقا نعمت‌زاده دلیل تکدر رئیس‌جمهور را از قیمت جدید خودروها همین موضوع دانسته و گفته که در گزارش‌های ارائه‌شده به وی (رئیس‌جمهور)، افزایش قیمت رسمی خودروها، 30 درصد اعلام شده، حال آنکه این رقم در نهایت 10 درصد بوده است. اما گفته‌های وی و البته اظهارات اخیر سخنگوی دولت را شايد بتوان پایانی بر پرونده قیمت خودرو دانست.

 

در واقع وقتی سخنگوی دولت سخني از کاهش قیمت نمی‌گويد و وزیر صنعت نیز از قیمت جدید خودروها حمایت می‌کند، مشخص می‌شود که دولت برنامه‌ای برای لغو مصوبه شورای رقابت ندارد و مردم باید با قیمت‌های فعلی کنار بیایند.

اخبار اقتصادی - دنیای اقتصاد

نویسنده : ادمین | تاریخ : پنجشنبه 02 مرداد 1393 | بازدید ها : 197 بار

میزان تولید کدام خودرو بیشتر است؟




در 3 ماهه نخست سال جاری 223هزار و23 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که این رقم در مقایسه با 3 ماهه نخست سال 92رشد 79.8درصدی را نشان می دهد.

طی سه ماهه نخست سال جاری تولید خودروهای سواری با رشدی معادل 78.5 درصدی نسبت به سه ماهه نخست سال گذشته و به تعداد  189هزار و  849دستگاه رسیده است.

به گزارش وزارت صنعت، طی 3 ماهه نخست سال جاری وانت به تعداد 30 هزار و986  دستگاه ؛ کامیون 2 هزارو 89 دستگاه، اتوبوس 40 دستگاه و مینی بوس 14 دستگاه تولید شد. در ادامه این گزارش در خصوص تولید انواع خودروهای سواری طی 3 ماهه نخست سال جاری آمده است : «پراید نسیم و صبا» به تعداد43 هزار و 136دستگاه ؛« پژو 405 »به تعداد 21 هزار و318  دستگاه؛ «پژو پارس» به تعداد 27 هزار و868  دستگاه ؛ « MVM» به تعداد5  هزار و 390دستگاه ؛ «سمند» 22 هزار و251 دستگاه؛ « تندر90 » به تعداد  10هزار و929  دستگاه؛ و« تیبا» به تعداد 15 هزار و752 دستگاه تولید شده است. همچنین در این مدت میزان تولید سایر خورودهای سواری؛ « پژو 206 » به تعداد 17 هزار و 775 دستگاه؛ « پراید نسیم و صبای دوگانه سوز» به تعداد 10هزار و 506  دستگاه؛ « رانا» به تعداد 7هزار و704 دستگاه؛ « محصولات رنو » به تعداد 7 هزار و 164 دستگاه؛ و « مگان » به تعداد 13دستگاه تولید شده است.

 

منبع: خبرآنلاین


نویسنده : ادمین | تاریخ : سه شنبه 31 تير 1393 | بازدید ها : 103 بار

آغاز واردات خودروهای کم‌مصرف و هیبریدی




مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت از تهیه دستورالعملی به منظور تدوین استانداردهای مرتبط با کاهش مصرف سوخت و آلایندگی خبرداد و گفت: این دستورالعمل تهیه شده و به زودی به دولت ارایه می شود.

امیرحسین قناتی گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت برنامه تولید خودروهای کم مصرف را در دستور کار قرار داده است و بر این اساس آیین نامه ای تدوین شده که تمرکز اصلی آن بر تولید خودروهای کم مصرف، تدوین استانداردهای مرتبط با سوخت و آلایندگی است که هم اکنون این دستورالعمل تدوین شده و به زودی برای تصویب نهایی، به دولت ارایه خواهد شد.

مدیرکل صنایع خودرو  نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت افزود: در صورت تصویب این آیین نامه در دولت، می توان برنامه تولید خودروهای کم مصرف در کشور را پیاده سازی کرد؛ این درحالی است که علیرغم دو خودروساز بزرگ کشور، تمامی خودروسازان دیگر نیز باید استانداردهای مرتبط با شاخص کم مصرف بودن خودروها را رعایت کنند.

وی تصریح کرد: در این آیین نامه مشخص شده که استاندارهای مرتبط با مصرف سوخت خودروها اصلاح شود که با اجرایی شدن آن، چنانچه خودروهای داخلی فعلی بتوانند خود را با این استانداردها تطبیق دهند، به تولید ادامه می دهند، در غیر این صورت، خودروها باید تغییر کرده و خودروهای جدیدی با این استانداردها جایگزین آنها شوند.

قناتی از آغاز واردات خودروهای هیبریدی و کم مصرف به کشور خبرداد و ادامه داد: شرکت هایی برای واردات خودروهای هیبریدی و کم مصرف اعلام آمادگی کرده اند که بر اساس مصوبات و رعایت استانداردها، باید شرایط لازم را احراز کنند.

به گفته این مقام مسئول در وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروهای وارداتی نیز باید استانداردهای لازم را پاس کنند، این در حالی است که تنوع تولید در خودروی زیر 2500 سی سی بسیار بالا است و ملاک اصلی برای واردات این خودروها، رعایت شرایط استاندارد است.

روز گذشته حسن روحانی رئیس جمهور در مراسم روز ملی صنعت و معدن اعلام کرد: ناچاریم خودروهای سبک با سوخت کم وارد کنیم؛ چراکه ناوگان ما نیاز به تحرک دارد.

 

منبع: مهر


نویسنده : ادمین | تاریخ : سه شنبه 31 تير 1393 | بازدید ها : 137 بار

تولید در یک شرکت خودروسازی متوقف شد




در حالیکه تولید خودروهای سواری در شرکت‌های خودروسازی کشور افزایش یافته تولید این محصولات در شرکت خودروسازی مدیران متوقف شده است.

خرداد ‌ماه امسال تولید انواع خودروی سواری در کشور با رشد 57 درصدی از 46 هزار و 282 دستگاه در خرداد ‌ماه سال 92 به 72 هزار و 651 دستگاه افزایش یافته است.

با این حال در این مدت تولید انواع سواری در شرکت خودروسازی مدیران متوقف شده است. طبق آمارهای رسمی تولید انواع سواری در خودروسازان مدیران با کاهش 100 درصدی از 714 دستگاه در خرداد ‌ماه 92 به صفر رسیده است.

گذشته از این شرکت اما تولید انواع سواری در گروه صنعتی ایران خودرو با رشد 140.7 درصدی از 17 هزار و 565 دستگاه در خرداد ‌ماه سال 92 به 42 هزار و 271 دستگاه افزایش یافته است.

خرداد ماه امسال تولید انواع سواری در خودروسازی راین نیز با رشد 1061 درصدی از 52 دستگاه در خرداد ‌ماه سال 92 به 604 دستگاه افزایش یافته است.

در این مدت تولید انواع سواری در گروه خودروسازی سایپا با رشد 3.7 درصدی از 26 هزار و 961 دستگاه به 27 هزار و 959 دستگاه افزایش یافته است.

خرداد ‌ماه امسال تولید انواع سواری در گروه خودروسازی بهمن با رشد 445.8 درصدی از 48 دستگاه در خرداد ‌ماه سال 92 به 262 دستگاه افزایش یافته است.

در این مدت تولید انواع سواری در کرمان موتور نیز با رشد 65 درصدی از 942 دستگاه در خرداد ‌ماه سال 92 به 1554 دستگاه افزایش یافته است.


نویسنده : ادمین | تاریخ : دوشنبه 30 تير 1393 | بازدید ها : 96 بار

اولویت ها در اصلاحات قانون بیمه شخص ثالث




رئیس کل بیمه مرکزی درباره اولویت های اصلاحات قانون بیمه شخص ثالث، از بازگشت کارکرد حمایت از بیمه گذاران به صندوق تامین خسارت های بدنی، تناسب حق بیمه ها با میزان ریسک راننده ها و خودروها به عنوان مهمترین محورها یاد کرد.

محمد ابراهیم امین با تاکید بر اینکه قوانین بیمه ای تمامی کشورها به دنبال الزاماتی برای حمایت از بیمه شدگان است ، گفت : تاسیس صندوق تامین خسارت های بدنی هم در همین جهت در قانون پیش بینی شده بود که با قانون سال 1387 خدشه ای بر کارکرد آن وارد شد.

محمدابراهیم امین با انتقاد از برداشت های نادرستی که از منابع صندوق تامین خسارت های بدنی صورت می پذیرد ، گفت: منابع این صندوق تنها باید برای بیمه گذاران و حادثه دیدگان ناشی از حوادث رانندگی هزینه شود و حتی مسئولیت ورشکستگی شرکت های بیمه نیز در این صندوق پیش بینی شده است.

رئیس شورای عالی بیمه با اعلام این موضوع که خودروهای ایمن و راننده های با احتیاط باید از تخفیف های بیمه ای برخوردار شوند، از پیش بینی های لازم برای اعمال این موارد در اصلاح قانون خبرداد و ابراز امیدواری کرد تعیین مصادق و ابزارهای نظارت مالی به شورای عالی بیمه واگذار شود.

محمد ابراهیم امین به پیچیدگی و تخصصی بودن برخی از محتواهای ارائه شده در اخبار اشاره کرد و گفت : وظیفه رسانه ها این است که تعادل اطلاعاتی د ر جامعه برقرار و برای تثبیت امور بدیهی اقدام کنند.

وی با اشاره به اینکه در صنعت بیمه کشور با مشارکت مردم ریسک های جامعه مدیریت می شود ، گفت : نظام بیمه گری نظام پاداش و تنبیه برای کاهش ریسک با رویکرد بازرگانی و اقتصادی است.

رئیس کل بیمه مرکزی اضافه کرد شرکت های بیمه گر ابتدا خسارت ها را مدیریت می کنند و سپس هزینه ها را بر اساس آن تنظیم می کنند، روشن است که بدون اعتماد متقابل کسی بیمه نامه تهیه نمی کند و برای تحقق این هدف باید توانایی مالی، اراده مدیریتی و ساختار و تشکیلات منظم و متناسب وجود داشته باشد.

وی با اشاره به اینکه از صنعت بیمه کشور حمایت جدی نمی شود ، گفت: صنعت بیمه چون ریسک می پذیرد و دارای نوعی محافظه کاری ذاتی است، امنیت و آرامش را به عنوان یک ارزش در جامعه ایجاد می کند اما رویکرد کلی جامعه و حتی رسانه ها به سمت بیمه، رویکردی منصفانه نیست و با پیش داوری همراه است.

محمد ابراهیم امین با اشاره به اینکه کارکرد بیمه ایجاد امنیت در جامعه با استفاده از دارایی های خود مردم است ، گفت : بیمه باید منتفع باشد تا فعالیت های آن برای جامعه مفید باشد.

رئیس کل بیمه مرکزی با اشاره به کمبود ادبیات مکتوب در صنعت بیمه گفت ذخایر اطلاعاتی زیادی در شرکت های بیمه وجود دارد که نیازمند بازسازی و بازیابی است.

رئیس کل بیمه مرکزی درباره هدف بیمه مرکزی ازطرح موضوع توانگری در صنعت بیمه هم گفت: بدیهی است که شرکت های بیمه باید بر اساس توانایی های سرمایه ای خود ریسک را بپذیرند و بیمه مرکزی هم ابتدا اطلاع رسانی های لازم را انجام داد چرا که مردم حق دارند بدانند که چه شرکت هایی متناسب با دارایی های خود تعهد ایجاد کرده اند.


نویسنده : ادمین | تاریخ : یکشنبه 29 تير 1393 | بازدید ها : 159 بار

رونمایی از خودروی آتش‌نشانی ایرانی آریا




خودروی آتش‌نشانی ایرانی آریا امروز سه‌شنبه در شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو دیزل (گواه) رونمایی شد.

در این مراسم یک حریق شبیه‌سازی شده نیز رخ داد تا تجهیزات این خودرو بررسی و آزمایش شوند.

 

مدیر عامل ایران خودرو دیزل در توضیح میزان ظرفیت تولیدی شرکت گواه گفت: این شرکت با در نظر گرفتن دو سالن بزرگ جهت تولید خودرو، روزانه حداقل یک دستگاه را تولید می‌کند، البته به علت مشتریان خاصی که این خودروی آتش‌نشانی دارد و برنامه‌ی تولید این خودرو از پیش سفارش داده می‌شود؛ اغلب مشتریان این خودرو سازمان شهرداری برای آتش‌نشانی و هر یک از ارگان‌ها، سازمان‌ها و نهادهایی هستند که در صورت احساس نیاز سفارش می‌دهند.

 

وی گفت: مشابه خارجی این خودرو که از کشور‌های اتریش و آلمان وارد می‌شود قیمتی حدود چهار میلیارد تومان هزینه دارد اما با تولید این خودروی ایرانی حدود سه میلیارد و نیم صرفه‌جویی خواهد شد، یعنی قیمت تمام‌ شده این خودرو 500 میلیون تومان است.

 

یونسیان در پایان ضمن یادآوری این مطلب که با توجه به حوادث اخیر، استانداردهای رعایت شده در این خودرو بسیار سختگیرانه‌تر از حداقل استاندارد‌ها و مطابق با استانداردهای معتبر جهان است، گفت: نحوه‌ی فروش تامین هزینه‌های تولیدی این محصول از طریق شرکت در مناقصه‌های عمومی در سطح کشور است.

 

در این مراسم محمدجواد طلا، مدیرعامل شرکت گواه نیز به توانمندی های این شرکت اشاره کرد و گفت: شرکت گواه در کنار ارائه خدمات پس از فروش به محصولات تولیدی ، برنامه مدونی جهت حضور در بازارهای کاربری سازی را در دستور کار قرار داده است.

 

وی ادامه داد: با توجه به اینکه شرکت گواه عضو انجمن صنفی شرکت های کاربری­سازی در کشور می باشد و با توجه به دارا بودن امکانات سخت افزاری و نرم افزاری و با استفاده از نیروی انسانی، توانمند، امکان تولید محصولات مورد نیاز کشور را در این حوزه دارد.

طلا گفت: خودرو آتش نشانی آریا توان پاسخگوی به نیازهای شهرداری ها ، سازمان­ها و شرکت­های صنعتی را دارا می باشد..

مدیرعامل شرکت گواه کسب استانداردهای لازم را از جمله الزامات تولید این خودرو دانست و گفت: تمام استاندارهای لازم از سوی نهادها و سازمان­های مسئول، برای تولید این خودرو اخذ شده است.

وی تصریح کرد: امسال سعی شده است تمام قطعات تولیدی خودرو آتش نشانی آریا از شرکت­های قطعه سازی داخلی تامین شود که این امر سبب صرفه جویی ارزی و کاهش قیمت تمام شده و ایجاد اشتغال خواهد شد.

وی با تاکید بر اینکه تولید براساس سفارش انجام می شود، گفت:خودرو آتش نشانی آریا در دو تیپ سبک و سنگین و بر اساس نیازهای سفارش دهنده، تولید خواهد شد.

مدیرعامل شرکت گواه با بیان اینکه این شرکت توانایی تولید محصولاتی دیگری مانند تریلر، خودروهای حمل زباله، بونکر، کفی و غیره را دارد که در این خصوص با توجه به سفارشات داده شده اقدام به تولید نیز در این حوزه ها صورت خواهد گرفت.


نویسنده : ادمین | تاریخ : یکشنبه 15 تير 1393 | بازدید ها : 129 بار

مصرف بنزین افزایش و نفتگاز کاهش یافت




میانگین مصرف بنزین کشور در فصل بهار امسال در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، ٢,٥ میلیون لیتر افزایش و مصرف نفتگاز ٤.٦ میلیون لیتر کاهش یافت.

میانگین مصرف بنزین در ٣ ماه نخست امسال ٦٩ میلیون و ٥٠٠ هزار لیتر بود که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ٢,٥ میلیون لیتر افزایش داشت.

میانگین مصرف بنزین در ٣ ماه نخست سال گذشته، ٦٧ مییلون لیتر گزارش شد.

در بخش نفتگاز، میانگین مصرف این فراورده در ٣ ماه نخست امسال ٩٣,٤ میلیون لیتر و در مدت مشابه سال گذشته ٩٨ میلیون لیتر بود.  

همچنین در ٧ روز نخست تیرماه نیز میانگین مصرف بنزین ، ٧١ میلیون و ٣٠٠ هزار لیتر بود که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ٣,٢ میلیون لیتر کاهش داشت.

میانگین مصرف بنزین در ٧ روز نخست تیرماه سال گذشته، ٧٤ میلیون و ٥٠٠ هزار لیتر بود.

 

منبع: خبرخودرو


نویسنده : ادمین | تاریخ : شنبه 14 تير 1393 | بازدید ها : 136 بار